業界初の“3層フェース”で初速が激変！ キャロウェイ新ドライバー「QUANTUM」を3人のギアマニアが解説＜PR＞

シリーズにおいてスタンダードモデルの立ち位置となる「QUANTUM MAX ドライバー」。キャロウェイらしい丸いフォルムが特徴的だ[写真：落合隆仁]

シリーズにおいてスタンダードモデルの立ち位置となる「QUANTUM MAX ドライバー」。キャロウェイらしい丸いフォルムが特徴的だ[写真：落合隆仁]

シリーズにおいてスタンダードモデルの立ち位置となる「QUANTUM MAX ドライバー」。キャロウェイらしい丸いフォルムが特徴的だ[写真：落合隆仁]

シリーズにおいてスタンダードモデルの立ち位置となる「QUANTUM MAX ドライバー」。キャロウェイらしい丸いフォルムが特徴的だ[写真：落合隆仁]

「QUANTUM MAX Dドライバー」は、シリーズ中でもつかまりが良く高弾道を打ちやすいモデル。前作「ELYTE X」の流れを継承している[写真：落合隆仁]

「QUANTUM MAX Dドライバー」は、シリーズ中でもつかまりが良く高弾道を打ちやすいモデル。前作「ELYTE X」の流れを継承している[写真：落合隆仁]

「QUANTUM MAX Dドライバー」は、シリーズ中でもつかまりが良く高弾道を打ちやすいモデル。前作「ELYTE X」の流れを継承している[写真：落合隆仁]

「QUANTUM MAX Dドライバー」は、シリーズ中でもつかまりが良く高弾道を打ちやすいモデル。前作「ELYTE X」の流れを継承している[写真：落合隆仁]

「QUANTUM MAX FASTドライバー」は、シリーズ最軽量でつかまりが良く、高弾道を打ちやすいモデル。ヘッドスピードを高め、やさしく振り抜ける設計となっている[写真：落合隆仁]

「QUANTUM MAX FASTドライバー」は、シリーズ最軽量でつかまりが良く、高弾道を打ちやすいモデル。ヘッドスピードを高め、やさしく振り抜ける設計となっている[写真：落合隆仁]

「QUANTUM MAX FASTドライバー」は、シリーズ最軽量でつかまりが良く、高弾道を打ちやすいモデル。ヘッドスピードを高め、やさしく振り抜ける設計となっている[写真：落合隆仁]

「QUANTUM MAX FASTドライバー」は、シリーズ最軽量でつかまりが良く、高弾道を打ちやすいモデル。ヘッドスピードを高め、やさしく振り抜ける設計となっている[写真：落合隆仁]

「QUANTUM ◆◆◆」プロや上級者向けに開発された操作性重視のモデル。ヘッド体積は450ccでソール後方には「ディスクリート・ウエート」が搭載されている[写真：落合隆仁]

「QUANTUM ◆◆◆」プロや上級者向けに開発された操作性重視のモデル。ヘッド体積は450ccでソール後方には「ディスクリート・ウエート」が搭載されている[写真：落合隆仁]

「QUANTUM ◆◆◆」プロや上級者向けに開発された操作性重視のモデル。ヘッド体積は450ccでソール後方には「ディスクリート・ウエート」が搭載されている[写真：落合隆仁]

「QUANTUM ◆◆◆」プロや上級者向けに開発された操作性重視のモデル。ヘッド体積は450ccでソール後方には「ディスクリート・ウエート」が搭載されている[写真：落合隆仁]

「QUANTUM ◆◆◆ MAX」は上級者向けのモデルだが、ヘッド体積は「◆◆◆」よりも大きい460ccとなっている。飛距離性能と操作性を追求している[写真：落合隆仁]

「QUANTUM ◆◆◆ MAX」は上級者向けのモデルだが、ヘッド体積は「◆◆◆」よりも大きい460ccとなっている。飛距離性能と操作性を追求している[写真：落合隆仁]

「QUANTUM ◆◆◆ MAX」は上級者向けのモデルだが、ヘッド体積は「◆◆◆」よりも大きい460ccとなっている。飛距離性能と操作性を追求している[写真：落合隆仁]

「QUANTUM ◆◆◆ MAX」は上級者向けのモデルだが、ヘッド体積は「◆◆◆」よりも大きい460ccとなっている。飛距離性能と操作性を追求している[写真：落合隆仁]

3機種のオリジナルシャフトも展開。多くのプレーヤーにフィットするクラブを提供している[写真：落合隆仁]

業界初の「3層構造フェース」を搭載して大きな話題となっているキャロウェイ「QUANTUM」。ドライバーは5モデルがラインアップされている[写真：落合隆仁]

新たに導入された「3層構造」の「TRI-FORCE フェース」で飛躍的な進化を遂げたキャロウェイの新シリーズ「QUANTUM」。スコアアップに近づくクラブであることは間違いなさそうだ[写真：落合隆仁]

業界初の「3層構造フェース」を搭載して大きな話題となっているキャロウェイ「QUANTUM」。ドライバーは5モデルがラインアップされている[写真：落合隆仁]

新たに導入された「3層構造」の「TRI-FORCE フェース」で飛躍的な進化を遂げたキャロウェイの新シリーズ「QUANTUM」。スコアアップに近づくクラブであることは間違いなさそうだ[写真：落合隆仁]

キャロウェイの新シリーズ「QUANTUM」に搭載された「TRI-FORCE フェース」。耐久性を維持しながらチタンフェースの反発力が飛躍的に向上した[写真：落合隆仁]

3人が「QUANTUM」ドライバーを試打計測した結果。ヘッドスピードに対してボールスピードがよく出ている

弾道計測には「TrackMan」を使用。キャロウェイの新シリーズ「QUANTUM」を徹底検証した[写真：落合隆仁]

「QUANTUM ◆◆◆ MAX」を使用した鶴原さんの弾道データは、ボール初速65.3メートル毎秒、打ち出し角13.2度、スピン量2016回転でキャリーが227.5ヤード、トータル257.8ヤードという数値。ミート率1.50で効率良く飛距離が出せている[写真：落合隆仁]

鹿又さんが高評価する「QUANTUM MAX」はヘッド体積が460ccで前作の「ELYTE」ドライバーから形状を引き継いでいる[写真：落合隆仁]

弾道計測には「TrackMan」を使用。キャロウェイの新シリーズ「QUANTUM」を徹底検証した[写真：落合隆仁]

もともとスピン量の多い野村さんには「◆◆◆」系がマッチ。「QUANTUM ◆◆◆ MAX」でボール初速60.8メートル毎秒、打ち出し角12.6度、スピン量2673回転でキャリー212.9ヤード、トータル241.2ヤードというデータを計測[写真：落合隆仁]

「QUANTUM」のドライバーは着弾のバラツキを抑えるやさしさがあることを強調する鶴原さん。これに付随して初速が上がり飛距離も出ることでさらに進化したと話す[写真：落合隆仁]

「QUANTUM ◆◆◆ MAX」は上級者向けのモデルだが、ヘッド体積は「◆◆◆」よりも大きい460ccとなっている。飛距離性能と操作性を追求している[写真：落合隆仁]

新たに導入された「3層構造」の「TRI-FORCE フェース」で飛躍的な進化を遂げたキャロウェイの新シリーズ「QUANTUM」[写真：落合隆仁]

コースで「QUANTUM」のドライバー5モデルをテストし、明らかな進化が感じられた3人は自然とクラブ談義に花が咲く[写真：落合隆仁]