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ギア・グッズ

「挑戦もまた、ヤマハ伝統の“品質”である」ヤマハRMX VDアイアンに宿る“フロンティア精神”<PR>

2024.05.20
ゴルフのニュース編集部
PR アイアン ゴルフギア ヤマハ

〈Sponsored by ヤマハ〉

【写真】ヤマハ「RMX VD」アイアンシリーズを写真で見る

嶋田航大氏/ヤマハ HS事業推進部 開発グループ RMXアイアン担当[写真:山上忠]

嶋田航大氏/ヤマハ HS事業推進部 開発グループ RMXアイアン担当[写真:山上忠]

新RMX VD/Mアイアンを一発打って「ヤマハ史上最強のアイアン!」と表現した藤田寛之プロ[画像提供:PGA]

新RMX VD/Mアイアンを一発打って「ヤマハ史上最強のアイアン!」と表現した藤田寛之プロ[画像提供:PGA]

新RMX VD/Mアイアンを一発打って「ヤマハ史上最強のアイアン!」と表現した藤田寛之プロ[画像提供:PGA]

新RMX VD/Mアイアンを一発打って「ヤマハ史上最強のアイアン!」と表現した藤田寛之プロ[画像提供:PGA]

嶋田航大氏/ヤマハ HS事業推進部 開発グループ RMXアイアン担当[写真:山上忠]

嶋田航大氏/ヤマハ HS事業推進部 開発グループ RMXアイアン担当[写真:山上忠]

ヤマハ天竜工場(浜松市)内にあるゴルフクラブ開発を行う施設「ゴルフR&Dセンター」[写真:山上忠]

ヤマハ天竜工場(浜松市)内にあるゴルフクラブ開発を行う施設「ゴルフR&Dセンター」[写真:山上忠]

ヤマハ天竜工場(浜松市)内にあるゴルフクラブ開発を行う施設「ゴルフR&Dセンター」[写真:山上忠]

ヤマハ天竜工場(浜松市)内にあるゴルフクラブ開発を行う施設「ゴルフR&Dセンター」[写真:山上忠]

今平周吾の好むヘッド形状に生まれ変わった新RMX VD/R、Mアイアン。形状変更と緻密なバックフェースデザインの設計によってフェースセンター方向に重心を動かすことに成功している[写真:山上忠]

今平周吾の好むヘッド形状に生まれ変わった新RMX VD/R、Mアイアン。形状変更と緻密なバックフェースデザインの設計によってフェースセンター方向に重心を動かすことに成功している[写真:山上忠]

新RMX VD/Rアイアンと新RMX VD/Mアイアン[写真:山上忠]

新RMX VD/Rアイアンと新RMX VD/Mアイアン[写真:山上忠]

新RMX VD/Xアイアンを構成するパーツ類[写真:山上忠]

新RMX VD/Xアイアンを構成するパーツ類[写真:山上忠]

上から新RMX VD/Rアイアン、VD/Mアイアン、VD/Xアイアン。並べると大きさの違いは歴然だが、構えてみるとさほど違和感を覚えないのがVD/Xアイアンの魅力

上から新RMX VD/Rアイアン、VD/Mアイアン、VD/Xアイアン。並べると大きさの違いは歴然だが、構えてみるとさほど違和感を覚えないのがVD/Xアイアンの魅力

左から新RMX VD/Xアイアン、VD/Mアイアン、VD/Rアイアン。並べると大きさの違いは歴然だが、構えてみるとさほど違和感を覚えないのがVD/Xアイアンの魅力

左から新RMX VD/Xアイアン、VD/Mアイアン、VD/Rアイアン。並べると大きさの違いは歴然だが、構えてみるとさほど違和感を覚えないのがVD/Xアイアンの魅力

最薄部1.5ミリメートルの超薄反発フェースを独自のリブ構造とバックフェースバッジで支え、許容性に高初速とさらなるフィーリングをプラスした新RMX VD/Xアイアン[写真:山上忠]

最薄部1.5ミリメートルの超薄反発フェースを独自のリブ構造とバックフェースバッジで支え、許容性に高初速とさらなるフィーリングをプラスした新RMX VD/Xアイアン[写真:山上忠]

最薄部1.5ミリメートルの超薄反発フェースを独自のリブ構造とバックフェースバッジで支え、許容性に高初速とさらなるフィーリングをプラスした新RMX VD/Xアイアン[写真:山上忠]

最薄部1.5ミリメートルの超薄反発フェースを独自のリブ構造とバックフェースバッジで支え、許容性に高初速とさらなるフィーリングをプラスした新RMX VD/Xアイアン[写真:山上忠]

最薄部1.5ミリメートルの超薄反発フェースを独自のリブ構造とバックフェースバッジで支え、許容性に高初速とさらなるフィーリングをプラスした新RMX VD/Xアイアン[写真:山上忠]

最薄部1.5ミリメートルの超薄反発フェースを独自のリブ構造とバックフェースバッジで支え、許容性に高初速とさらなるフィーリングをプラスした新RMX VD/Xアイアン[写真:山上忠]

最薄部1.5ミリメートルの超薄反発フェースを独自のリブ構造とバックフェースバッジで支え、許容性に高初速とさらなるフィーリングをプラスした新RMX VD/Xアイアン[写真:山上忠]

最薄部1.5ミリメートルの超薄反発フェースを独自のリブ構造とバックフェースバッジで支え、許容性に高初速とさらなるフィーリングをプラスした新RMX VD/Xアイアン[写真:山上忠]

新RMX VD/Xアイアンを構成するパーツ類。最薄部1.5ミリメートルの超薄反発フェースが分かる[写真:山上忠]

新RMX VD/Xアイアンを構成するパーツ類。最薄部1.5ミリメートルの超薄反発フェースが分かる[写真:山上忠]

竹園拓也氏/ヤマハ HS事業推進部 開発グループリーダー[写真:山上忠]

竹園拓也氏/ヤマハ HS事業推進部 開発グループリーダー[写真:山上忠]

竹園拓也氏/ヤマハ HS事業推進部 開発グループリーダー[写真:山上忠]

竹園拓也氏/ヤマハ HS事業推進部 開発グループリーダー[写真:山上忠]

竹園拓也氏/ヤマハ HS事業推進部 開発グループリーダー[写真:山上忠]

竹園拓也氏/ヤマハ HS事業推進部 開発グループリーダー[写真:山上忠]

「ゴルフR&Dセンター」ではCOR(反発測定機)やランチャーマシン、スイングロボットなどによって、厳格なテストが行われる[写真:山上忠]

「ゴルフR&Dセンター」ではCOR(反発測定機)やランチャーマシン、スイングロボットなどによって、厳格なテストが行われる[写真:山上忠]

「ゴルフR&Dセンター」ではCOR(反発測定機)やランチャーマシン、スイングロボットなどによって、厳格なテストが行われる[写真:山上忠]

「ゴルフR&Dセンター」ではCOR(反発測定機)やランチャーマシン、スイングロボットなどによって、厳格なテストが行われる[写真:山上忠]

「ゴルフR&Dセンター」ではCOR(反発測定機)やランチャーマシン、スイングロボットなどによって、厳格なテストが行われる[写真:山上忠]

「ゴルフR&Dセンター」ではCOR(反発測定機)やランチャーマシン、スイングロボットなどによって、厳格なテストが行われる[写真:山上忠]

「ゴルフR&Dセンター」ではCOR(反発測定機)やランチャーマシン、スイングロボットなどによって、厳格なテストが行われる[写真:山上忠]

「ゴルフR&Dセンター」ではCOR(反発測定機)やランチャーマシン、スイングロボットなどによって、厳格なテストが行われる[写真:山上忠]

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