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「国産カーボンフェース」がついに発売！ ヤマハの新作「インプレス・ドライブスター」ドライバー、FW、UT、アイアンを試打検証＜PR＞

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話題の「8軸カーボンフェース」 ヤマハの最新クラブ「インプレス・ドライブスター」の詳細画像

ヤマハ「インプレス・ドライブスター」 ドライバー 「TYPE/D」

ヤマハ「インプレス・ドライブスター」 ドライバー 「TYPE/D」

ヤマハ「インプレス・ドライブスター」 ドライバー 「TYPE/D」

ヤマハ「インプレス・ドライブスター」 ドライバー 「TYPE/D」

ヤマハ「インプレス・ドライブスター」 ドライバー 「TYPE/D」

ヤマハ「インプレス・ドライブスター」 ドライバー 「TYPE/D」

ヤマハ「インプレス・ドライブスター」 ドライバー 「TYPE/D」

ヤマハ「インプレス・ドライブスター」 ドライバー 「TYPE/D」

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ヤマハ「インプレス・ドライブスター」 ドライバー 「TYPE/S」

ヤマハ「インプレス・ドライブスター」 ドライバー 「TYPE/S」

ヤマハ「インプレス・ドライブスター」 ドライバー 「TYPE/S」

ヤマハ「インプレス・ドライブスター」 ドライバー 「TYPE/S」

ヤマハ「インプレス・ドライブスター」 ドライバー 「TYPE/S」

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ヤマハ「インプレス・ドライブスター」 ドライバー 「TYPE/S」

ヤマハ「インプレス・ドライブスター」 ドライバー 「TYPE/S」

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ヤマハ「インプレス・ドライブスター」 フェアウェイウッド

ヤマハ「インプレス・ドライブスター」 フェアウェイウッド

ヤマハ「インプレス・ドライブスター」 フェアウェイウッド

ヤマハ「インプレス・ドライブスター」 フェアウェイウッド

ヤマハ「インプレス・ドライブスター」 フェアウェイウッド

ヤマハ「インプレス・ドライブスター」 フェアウェイウッド

ヤマハ「インプレス・ドライブスター」 フェアウェイウッド

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ヤマハ「インプレス・ドライブスター」 フェアウェイウッド

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ヤマハ「インプレス・ドライブスター」 ユーティリティー

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ヤマハ「インプレス・ドライブスター」 ユーティリティー

ヤマハ「インプレス・ドライブスター」 ユーティリティー

ヤマハ「インプレス・ドライブスター」 ユーティリティー

ヤマハ「インプレス・ドライブスター」 ユーティリティー

ヤマハ「インプレス・ドライブスター」 ユーティリティー

ヤマハ「インプレス・ドライブスター」 ユーティリティー

ヤマハ「インプレス・ドライブスター」 ユーティリティー

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ヤマハ「インプレス・ドライブスター」 アイアン 「TYPE/D」

ヤマハ「インプレス・ドライブスター」 アイアン 「TYPE/D」

ヤマハ「インプレス・ドライブスター」 アイアン 「TYPE/D」

ヤマハ「インプレス・ドライブスター」 アイアン 「TYPE/D」

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ヤマハ「インプレス・ドライブスター」 アイアン 「TYPE/D」

ヤマハ「インプレス・ドライブスター」 アイアン 「TYPE/D」

ヤマハ「インプレス・ドライブスター」 アイアン 「TYPE/D」

ヤマハ「インプレス・ドライブスター」 アイアン 「TYPE/S」

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ヤマハ「インプレス・ドライブスター」 アイアン 「TYPE/S」

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ヤマハ「インプレス・ドライブスター」 アイアン 「TYPE/S」

ヤマハ「インプレス・ドライブスター」 アイアン 「TYPE/S」

ヤマハ「インプレス・ドライブスター」 アイアン 「TYPE/S」

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ヤマハ「インプレス・ドライブスター」 ウェッジ

ヤマハ「インプレス・ドライブスター」 ウェッジ

ヤマハ「インプレス・ドライブスター」 ウェッジ

ヤマハ「インプレス・ドライブスター」 ウェッジ

ヤマハ「インプレス・ドライブスター」 ウェッジ

ヤマハ「インプレス・ドライブスター」 ウェッジ

ヤマハが満を持して発売した「国産カーボンフェース」のドライバー[写真：田辺直喜]

ヤマハが満を持して発売した「国産カーボンフェース」のドライバー[写真：田辺直喜]

ヤマハと三菱ケミカルの共同開発で生み出された「オクタアングルカーボンフェース」[写真：田辺直喜]

ヤマハと三菱ケミカルの共同開発で生み出された「オクタアングルカーボンフェース」[写真：田辺直喜]

写真左がルイゴルフ（大塚塁）さん、写真右がショップスタッフの山内悠司さん。[写真：田辺直喜]

写真左がルイゴルフ（大塚塁）さん、写真右がショップスタッフの山内悠司さん。[写真：田辺直喜]

「インプレス・ドライブスター」ドライバー「TYPE/S」のロフト10.5度、純正シャフトのSフレックスを試打するルイゴルフさん[写真：田辺直喜]

「インプレス・ドライブスター」ドライバー「TYPE/S」のロフト10.5度、純正シャフトのSフレックスを試打するルイゴルフさん[写真：田辺直喜]

「インプレス・ドライブスター」のドライバーはタイプごとにネックの長さを変えることで、慣性モーメントなど、ヘッド全体の性能を調整している[写真：田辺直喜]

「インプレス・ドライブスター」のドライバーはタイプごとにネックの長さを変えることで、慣性モーメントなど、ヘッド全体の性能を調整している[写真：田辺直喜]

ルイゴルフさんに合っていたのは「TYPE/S」[写真：田辺直喜]

ルイゴルフさんに合っていたのは「TYPE/S」[写真：田辺直喜]

写真右が高鹿佑基店長。写真左が大学ゴルフ部で腕を磨いた経験を持つ「ゴルフのニュース」スタッフOさん[写真：岡崎健志]

写真右が高鹿佑基店長。写真左が大学ゴルフ部で腕を磨いた経験を持つ「ゴルフのニュース」スタッフOさん[写真：岡崎健志]

Oさんのヘッドスピードは47～48メートル/秒。「TYPE/D」の純正シャフトでも吹けることなく、強いボールが出ていた[写真：岡崎健志]

Oさんのヘッドスピードは47～48メートル/秒。「TYPE/D」の純正シャフトでも吹けることなく、強いボールが出ていた[写真：岡崎健志]

「インプレス・ドライブスター」のドライバーに搭載された「オクタアングルカーボンフェース」[写真：岡崎健志]

「インプレス・ドライブスター」のドライバーに搭載された「オクタアングルカーボンフェース」[写真：岡崎健志]

過去のモデルから大きく一新された「インプレス・ドライブスター」のドライバー[写真：岡崎健志]

過去のモデルから大きく一新された「インプレス・ドライブスター」のドライバー[写真：岡崎健志]

歴代のヤマハのクラブを試してきた石井プロが「No.1」と評価する「インプレス・ドライブスター」シリーズのフェアウェイウッドとユーティリティー[写真：田辺直喜]

歴代のヤマハのクラブを試してきた石井プロが「No.1」と評価する「インプレス・ドライブスター」シリーズのフェアウェイウッドとユーティリティー[写真：田辺直喜]

「インプレス・ドライブスター」のフェアウェイウッド[写真：田辺直喜]

「インプレス・ドライブスター」のフェアウェイウッド[写真：田辺直喜]

石井プロいわく最大の魅力は「つかんでから放つ打感」[写真：田辺直喜]

石井プロいわく最大の魅力は「つかんでから放つ打感」[写真：田辺直喜]

振りやすさとやさしく飛ばせる性能が備わった「インプレス・ドライブスター」の ユーティリティー[写真：田辺直喜]

振りやすさとやさしく飛ばせる性能が備わった「インプレス・ドライブスター」の ユーティリティー[写真：田辺直喜]

「インプレス・ドライブスター」の ユーティリティー[写真：田辺直喜]

「インプレス・ドライブスター」の ユーティリティー[写真：田辺直喜]

「インプレス・ドライブスター」の ユーティリティーを試打する石井プロ[写真：田辺直喜]

「インプレス・ドライブスター」の ユーティリティーを試打する石井プロ[写真：田辺直喜]

「インプレス・ドライブスター」最新モデルでは2タイプのアイアンを展開[写真：田辺直喜]

「インプレス・ドライブスター」最新モデルでは2タイプのアイアンを展開[写真：田辺直喜]

「インプレス・ドライブスター」のアイアン[写真：田辺直喜]

「インプレス・ドライブスター」のアイアン[写真：田辺直喜]

「インプレス・ドライブスター」のアイアン（写真は「TYPE/D」）[写真：田辺直喜]

「インプレス・ドライブスター」のアイアン（写真は「TYPE/D」）[写真：田辺直喜]

ドライバーやアイアンで飛距離ダウンを感じているという弘田さん[写真：田辺直喜]

ドライバーやアイアンで飛距離ダウンを感じているという弘田さん[写真：田辺直喜]

シングルハンデの腕前の山添晴夫さん[写真：田辺直喜]

シングルハンデの腕前の山添晴夫さん[写真：田辺直喜]

「TYPE/S」を試打する片桐さん[写真：田辺直喜]

「TYPE/S」を試打する片桐さん[写真：田辺直喜]

「インプレス・ドライブスター」アイアンの飛距離性能に驚いた山添さん[写真：田辺直喜]

「インプレス・ドライブスター」アイアンの飛距離性能に驚いた山添さん[写真：田辺直喜]

「TYPE/S」を試打する片桐さん[写真：田辺直喜]

「TYPE/S」を試打する片桐さん[写真：田辺直喜]

小さい番手でボールを飛ばせることは、ゴルフをより一層楽しいものにしてくれます[写真：田辺直喜]

小さい番手でボールを飛ばせることは、ゴルフをより一層楽しいものにしてくれます[写真：田辺直喜]

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