ドライバーが“200ヤード以下”な人ほど「刻み」が重要!? 80台がラクに狙える超実践的コースマネジメント

　ドライバーショットの飛距離が200ヤード以下でもパープレーは可能ですが、そのためには常にセカンドショットでFW（フェアウェイウッド）やUT（ユーティリティー）でナイスショットする必要があります。

　その現実を考えると、アベレージゴルファーは基本的に「パー4なら3オン2パット」のプレーを目指すべきです。ドライバーショットの飛距離以上に、セカンドショットでどれぐらいグリーン近くまで飛ばせるのかが大切になります。

　そのための最重要ポイントはドライバーショット。フェアウェイキープすることよりも、長い番手でグリーン方向が見渡せるエリアを狙うことです。

　フェアウェイキープできても木が邪魔になる場所だったり、ドッグレッグホールのコーナー寄りで林でグリーンが見えなかったりしたことは誰しも経験があるでしょう。それより少々深いラフでもセカンドショットで長い番手が打てた方が、短いアプローチが残せたり、あわよくばパーオンのチャンスもあります。

　つまり、セカンンドショットでピンを狙う飛距離を持つゴルファーとは、ティーショットの時点からコースマネジメントが異なることを知っておいてください。その戦略がハマれば、より短いパーパットやボギーパットが打て、「3オン2パット」は実践できるはずです。

　飛距離が出せる飛ばし屋は大きな放物線を描くティーショットでキャリーを稼いでいます。そんな人は気にもしない状況が、谷や池など「○○越え」しなければいけないティーショットです。

　でも飛距離が出ない人は普段から「ラン頼み」でプレーしているケースもあり、「○○越え」は大きなプレッシャーになります。セカンドショット以降なら手前に刻むマネジメントも可能ですが、ティーショットではそうもいきません。

　このケースでは、普段から高めのティーアップでしっかり芯でボールをとらえるように練習しておくことで、写真のようなホールでも緊張せずに臨めます。

　飛距離に余裕がある人ならばクラブが短いフェアウェイウッドで確実に打つこともできますが、ドライバーでナイスショットしてもキャリー不足で越えない危険性がある人は、普段から頑張って準備しておいてください。