「過去イチ」のビッグチェンジ!? タイトリストNEW「GT」シリーズ試打で感じた「進化のその先」とは？

　今回は純粋なNEW「GT」シリーズの試打だったのですが、いつの間にか次のエースドライバー探しのフィッティングに気持ちが変わっていました。

　NEW「GT4」はヘッドスピードが速いゴルファー向けの強弾道モデルという位置づけですが、「GT3」に近づいたシルエットと短く浅い重心距離による俊敏な操作性もあり、振り心地は申し分なしでした。

　しかもヘッドスピードが速くない僕でも「GT2」「GT3」と同等のボールスピードが得られ、前作までの「4」よりハッキリと寛容性の高さを感じることができました。

「GT4」の初期設定ウエートポジションでは「中打ち出し＆低スピン」でしたが、前後のウエートを調整すればヘッドスピード42メートル/秒のゴルファーでも十分使いこなせるコンパクトドライバーに生まれ変わっていました。

　新ドライバー発売時によくある「進化した」「低＆浅重心になった」といったコピーは耳にタコができるほど聞いていますが、NEW「GT」シリーズは今までのタイトリストドライバーの歴史を大きく変えるほどの新しいテクノロジーを搭載したビッグチェンジがされていました。

　実際にツアープロではない僕が実感できるほど、打感や振り心地、弾道がよくなっているのが大きな特長。

　まったく買い替える気がなかった僕が、NEW「GT」シリーズを購入するためにデータと振り心地をしっかりチェックするとは思いませんでした。

　ちなみにNEW「GT」ドライバーから、重さとキックポイントの異なるシャフトが豊富にラインアップ。VENTUSレッドに近い振り心地だった「DENALI RED」シャフトで購入してみようと、公式ホームページを眺めながら脳内試打を繰り返しています。

伝説のプロコーチ・後藤修に師事。世界中の新旧スイング方法を学び、プロアマ問わず8万人以上にアドバイスを経験。スイング解析やクラブ計測にも精通。ゴルフメディアに多数出演するほか「インドアゴルフレンジKz亀戸」ヘッドコーチ、WEBマガジン＆コミュニティー「FITTING」編集長やFMラジオ番組内で自らコーナーも担当している。