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「8軸カーボンフェース」を女性ゴルファー目線でチェック! レッスンプロがヤマハ「インプレス・ドライブスター・フォー・レディース」を試打
「8軸カーボンフェース」が話題のヤマハ「インプレス・ドライブスター」のレディースモデルが2024年10月5日に発売されました。今回は、元警察官のレッスンプロ、吉竹千絢(よしたけ・ちひろ)プロに「インプレス・ドライブスター・フォー・レディース」をコースで試してもらい、女性ゴルファー目線での評価を聞いてみました。
「女性の感性に応えるベストバランス」アピールするクラブ
「8軸カーボンフェース」が話題のヤマハ「インプレス・ドライブスター」のレディースモデルが2024年10月5日に発売されました。
ヤマハのレディースクラブは代々、女性ゴルファーの人気が高く、今回の「インプレス・ドライブスター・フォー・レディース」に興味を持っている女性ゴルファーも多いかと思われます。
![ヤマハの「インプレス・ドライブスター・フォー・レディース」を吉竹千絢プロが試打[写真:岡崎健志]](/wp-content/uploads/2024/10/yamahaR_035_241017.jpg)
ヤマハの「インプレス」ブランドは、アベレージゴルファーの使用を想定し、やさしく遠くに飛ばせる性能を追求してきたシリーズです。最新シリーズではドライバーに「8軸カーボンフェース」を搭載するなど、飛距離性能にも、やさしさにも磨きがかかっているとのことです。
さらにレディースモデルでは、ヘッドやシャフトの重量、長さ、グリップの太さなどを細かく調整することで、女性ゴルファーの「振りやすさ」にもこだわったと言います。
今回は、警察官からティーチングプロに転身した異色の経歴を持つ吉竹千絢プロに、「ナイスショットを何度でも」をキャッチフレーズとしている「インプレス・ドライブスター・フォー・レディース」のクラブをコースで試打してもらい、その性能の評価を聞いてみました。
ドライバーは「真っすぐ飛ぶし、上がる」
吉竹プロは普段、メンズのクラブを使用していますが、今回はレディースモデルの純正スペックで試打。しかもLフレックスなのでスペック的に合わないかと思いきや、ドライバーのテストでは3球続けて安定したドローボールが飛び出したようです。
![「インプレス・ドライブスター・フォー・レディース」のLフレックスは43.75インチと短めで振り抜きやすく、弾道も安定するという[写真:岡崎健志]](/wp-content/uploads/2024/10/yamahaR_036_241017.jpg)
「こんなに曲がらないのかと驚きました。クラブ全体のバランスが良くて、本当に振りやすいです。真っすぐな弾道で球も上がりますし、軽く振って、いつもの距離が出てくれます。普段使っているメンズのクラブは、ミスした時にスライスが出ることがありますが、このクラブはつかまりが良くて右のミスが出ませんし、かと言って左に引っかかる感じもありません」(吉竹プロ)
「インプレス・ドライブスター・フォー・レディース」のドライバーは、Lフレックスで、長さが43.75インチと短めの設定になっています。クラブ長を短くすることで、ボールのつかまりが良くなって右のミスが減り、フィニッシュまで振り抜きやすくなるようです。
「ミスヒットでも初速が出てくれますし、ボールの高さも出てくれます。これが『8軸カーボンフェース』の効果でしょうか。打感が柔らかく、しっかり打音が出ることも好印象でした。女性ゴルファーをレッスンしていると、ボールの高さが出ないことやつかまらないことに悩んでいるケースが多いですが、このドライバーを使うと解決できそうです」(吉竹プロ)
フェアウェイウッド、ユーティリティーはミスしても「真ん中に当たる」
ドライバーに続いて「インプレス・ドライブスター・フォー・レディース」のフェアウェイウッドとユーティリティーをテストした吉竹プロ。
「コースでいきなり3番ウッドを打ったのに、しっかり高いボールで飛ばすことができました。普段、3番をバッグには入れていますが、スライスが多いし、球も上がりづらいので使わないことが多いです。でも、これは楽に球が上がるし、曲がりも小さくてすごく簡単でした。女性ゴルファーのパワーだと5番でも打ちこなすのが難しいケースもありますが、このクラブなら3番だって使えそうですね」(吉竹プロ)
![ヤマハの「インプレス・ドライブスター・フォー・レディース」[写真:岡崎健志]](/wp-content/uploads/2024/10/yamahaR_041_241017.jpg)
「ユーティリティーはソールの抜けが良いですね。ラフでも芝の抵抗が全然なく、スッと抜けてくれました。簡単に上がってくれて、方向性もいいですし、これはラウンド中、武器になりますね。フェアウェイウッドとユーティリティーに共通していたのは、スイングミスしたと思っても、フェースの真ん中に当たってくれたことです。本来、芯で打つのが難しいクラブなのに驚きです」(吉竹プロ)
アイアンは「ダフリたくてもダフれない」
ヤマハの「インプレス」ブランドにおいて、代名詞とも言える存在がアイアンです。「インプレス・ドライブスター・フォー・レディース」のアイアンは極薄に仕上げたフェースが広範囲で高い反発力を発揮。低・深重心のヘッド構造によって、やさしく高いボールを打つことができるそうです。また、レディースモデルには、女性のダフリを科学的に検証して生まれた「スケーティングレールソール」も搭載されています。
![ソール中央の突起がヤマハ独自の「スケーティングレールソール」[写真:岡崎健志]](/wp-content/uploads/2024/10/yamahaR_040_241017.jpg)
「わざとダフらせようとしましたが、ソールが滑ってくれて、クリーンに当たってくれました。ソールが跳ねることなく、スッと滑ってくれるので、ミスがミスにならないですね。今回は6番をテストしましたが、高いボールでキャリーの飛距離も誤差が5ヤード以内と安定していました。なんとなく振っても当たってくれますし、ミスに強いから距離のブレも小さくなります」(吉竹プロ)
クラブが高性能だからさまざまな組み合わせが試せる
テストを終えた吉竹プロは「インプレス・ドライブスター・フォー・レディース」のクラブは、セッティングそのものを変えてくれる可能性を感じたと話します。
「私はウッドよりもアイアンが得意なので、5番を入れるなど、アイアンを中心にセッティングを組んでいます。しかし、このクラブはどれも振りやすく、結果も出てくれますので、フェアウェイウッドやユーティリティーを増やしてみたいと思いました。今まで苦手と諦めていたクラブを使えますし、上の番手を減らしてウェッジを増やすといったセッティングの工夫もしやすくなりそうです」(吉竹プロ)
吉竹プロがかなりの好印象を持った様子の「インプレス・ドライブスター・フォー・レディース」。もっと飛ばしたい、曲げずにゴルフを楽しみたいといったショットに悩みを抱える人をはじめ、多くの女性ゴルファーが試してみる価値がありそうです。
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