ヘッドスピード遅めでも飛ばせる“軽量ドライバー”はどれが買い？ テーラーメイド、キャロウェイ、ピンを試打比較

「最近、体力が落ちてきた」「もともと腕力があまりない」というゴルファーが、もっと飛ばせるように設計開発されているのが各社の軽量ドライバーです。今回は、テーラーメイド、キャロウェイ、ピンという人気3大メーカーから軽量ドライバーを集めて、ギアの性能やクラブフィッティングにも詳しい奥嶋誠昭コーチに試打を依頼しました。果たして、各モデルの性能差は？

　試打クラブのロフトは10.5度、シャフトは標準採用のフレックスSで統一し、ヘッドスピードが46m/s前後になるように揃えて試打してもらいました。ウエートポジションなどは標準仕様のままとしています。

「少しトゥ側が立っていてアップライトに感じますが、フェースが左を向いているモデルではありません。スクエアに構えやすく、ワッグルしただけでもヘッド自体の軽さを感じます」と奥嶋コーチ。

　実際に打ってみても、同シリーズ「Qi35 MAX」より圧倒的にヘッドを振り抜きやすいそうです。そのうえで「軽量ドライバーなのですが、ヤワな印象はありません。標準シャフトが意外としっかりしているし、スピン量は3000回転程度に抑えられ、適度につかまった強弾道が打てるのがいい」と高評価しました。

「どのドライバーも同じ力感で振っているのに、いちばんスピードが出ていました」という奥嶋コーチ。マックス・ファストというモデル名のとおり、今回の試打計測では最速モデルになりました。

　弾道特性に関しては「球のつかまり感は同シリーズ『エリート X』に近く、そのまま軽量化されているような感じ」（奥嶋コーチ）とのこと。標準シャフトは軽くてもコシがあって、スイングの“間”を取りやすいのが特徴。奥嶋コーチいわく「スイングテンポの速い人にも打ちやすいシャフト」とのことです。

「最初に『G440 HL MAX』を打ってみたところ、こちらのモデルでも十分に球がよくつかまりました。打ち出し角が高く、スピン量も多めに入って、高弾道がラクに打てる」と奥嶋コーチ。

　続いて「G440 HL SFT」に持ち替えると、「構えた時点でフェースが少し左を向いていて、『G440 HL MAX』よりもさらに球がよくつかまる。右プッシュのミスで苦しんでいる人には救世主になりそう！」とのこと。どちらもピンらしい投影面積の大きいヘッドで直進性が高く、なおかつ軽量化によって振り抜きやすいのがポイントのようです。