圧倒的な直進性に驚き!? PXG「Lightning MAX 10K+」ドライバーは“10Kクラス”の異端児だった【QPの3分クラブ批評】

◆飛距離性能　4
◆曲がりにくさ　5
◆コスパ　4.5
◆打感　5
◆つかまり　3.5
◆寛容性　5
◆上がりやすさ　3.5
◆構えやすさ　4.5
◆操作性　3
◆デザイン　5

【試打クラブスペック】
ロフト:10.5度
シャフト:Mitsubishi Diamana V3 PXG 50（R）

　まず印象に残ったのは打ち応えの強さでした。いわゆる寛容性重視モデルというと、軽くて当たり負けしないイメージを持つ人も多いと思いますが、このクラブはまったく違う。

　インパクトで「ドシッ」と受け止めて、そこから押し返してくる感覚がある。クラブそのものにパワーを感じるドライバーです。

　このモデルは、重心を単純に後ろへ下げて慣性モーメントを稼ぐ設計ではありません。余剰重量をヘッド後方ではなく、周辺部に効率よく配置することで、フェース全体でボールを受け止める構造になっています。

　その結果、重心が深すぎるモデルにありがちな“振りにくさ”が出ていない。10Kクラスでありながら、振り抜きは非常に自然です。

　とにかくこのドライバーは曲がりません。正直、曲げようと思っても簡単には曲がらない。特に印象的なのは、ミスヒットしたときの安定感です。

　フェースの先に当たった自覚があっても、フェースがバイブレーションを起こしたり、ペラっとした感触が出たりしない。そのままヘッドが直進して、ボールを前へ運んでくれる。

　よく車の例えを使いますが、軽自動車が何かにぶつかるのと、ダンプカーがぶつかるのでは挙動が違いますよね。これはまさに、ダンプカーの衝突に近い感覚があります。

　慣性モーメントの大きさがしっかり効いていて、ヘッドが負けない。芯を外したときほど、クラブのよさが分かるドライバーだと思います。