飛距離は“僅差”でも打感は別物!? 新しいブリヂストン「ツアーB」ボール2種類の選び方とは？

　ブリヂストンの新しい「ツアーB X/XS」ボールを、ゴルフ場で試打をさせていただく機会がありました。まずアプローチとパター試打とラウンド、その後に新しい「ツアーB X」と「ツアーB XS」のテクノロジーや性能などの説明を受けました。

　前作で評価の高かった「リアクティブiQ・ウレタンカバー」と「スリップレスバイト・コーティング」のアウターカバー部分に関しては、「大きく変えないで欲しい」という使用プロたちの要望に応えて継承。試打でも、フィーリングは変わっていないように感じました。

　一方で新たに、高初速＆低スピンの「ST・ハイドロコア」と、高初速＆低スピン＆高MOI（慣性モーメント）の「ST・インナーカバー」を採用しているのが大きな改善ポイント。

「進化したイメージ通りという性能」のキャッチコピーどおり、ドライバーショットは球筋のブレ幅が減り、アイアンショットやアプローチはタテ距離が安定して寄せやすくなっているそうです。

「X」と「XS」の違いに関しては、それぞれのカットサンプルで「ST・インナーカバー」に触れさせてもらうことができ、性能の違いを文字通り肌で感じられました。「X」と「XS」では少なくとも2段階は違うと感じるような明確な硬さの差がありました。

「X」は非常にしっかりした打感と高音の打音を感じ、「XS」はしっとりした打感とおとなしい打音が特徴的でした。

　ドライバーショットでは、やや硬めのしっかりとしたフィーリングの「X」の方が、柔らかい打感の「XS」に比べて若干飛んでいる結果になりました。

　とはいっても、その差はほんのわずか。使用プロの話を聞くと、飛距離結果そのものよりも「ボールの飛び姿」と自分の「当て感」がイメージ通りかどうかによって選んでいるとのことでした。

　私個人の感想は、しっかりボールを潰すインパクトイメージが強いゴルファーには「X」が合いそうですし、「XS」は初速感よりも伸びるような飛び姿を求めるゴルファーと弾道イメージが合いそうな気がしました。

　若干の飛距離差があるというものの「X」も「XS」も強弾道で飛距離が出てくれることは確かです。選ぶ際は使用プロが話しているように、自分のショットイメージと飛び姿や球筋がマッチしているかどうかを大切にするといいでしょう。