ゴルフフェアで不思議な形のドライバーを発見！ エポンゴルフ「S：R」の革新的ネック構造とは？

　鍛造品のまち新潟県燕三条にベースを置くファクトリーブランドの雄、エポンゴルフが3月6～8日開催のジャパンゴルフフェアに出展。従来のゴルフクラブとは一線を画すネック構造を持つ「S：R」シリーズを発表した。従来モデルよりも飛びに特化したモデルをうたう。

　同シリーズはエポン独自の新構造「Any-C System」を搭載。これは従来のネック構造を廃することで、本来、接着固定される部分もシャフトがしなるという。同一レングスのクラブと比較して、シャフトが約1インチ長くしなり、インパクト時のヘッドスピードを効率的に向上させるとしている。

　ドライバーとハイブリッドでは、シャフトをヘッド最下部まで挿入可能とする独自のスリーブおよびロックナット機構を採用。アジャスタブル機能付きのAny-C system構造となっている。

　ドライバーはインパクト時に打点よりもシャフトとヘッドの境界位置が低くなるため、フェースが上を向きやすく高打出しとバックスピン量の抑制効果が働くとしている。

　記者はゴルフフェア会場で実物を見て試打する機会を得たが、「S：Rドライバー」をフェース側から見ると、従来のドライバーよりもかなり低い位置にヘッドとシャフトの接合部があるように見える。構えてみても、トゥ側がクッと上がっていて、いかにも球がつかまりそうな印象を受けた。

　その印象が強かったためか、記者はかえって球を逃がすようなスイングになってしまったようで、むしろフェード系の球筋になってしまったが、球がつかまらずに悩んでいる人には大きな武器になりそうだ。

　全般的に球の上がりやすさを感じたが、最も印象的だったのは、かなりフェースの下っ面に当たったとき。球がしっかり上がってくれたうえ、スピン量が2000回転ほどに抑えられていた。「フェースが上を向きやすく高打出しとバックスピン量の抑制効果が働く」という設計意図は、大きな打点ズレでこそ感じることができた。

　表記上のロフトは10.5度と12.5度だが、ヘッドを全数検査しているため、工房等で自分に最も適したロフト角をコンマ何度単位で選ぶことができる。