カッコいいフィニッシュがナイスショットにつながる！ 体重が右に残ってしまう「明治の大砲」スイングを直す2つのコツ

　日本では昔から、体重が右足に残ったままフィニッシュしてしまうスイングを「明治の大砲」と呼んでいます。

　砲弾を発射した反動で後ずさりする明治時代の大砲の姿になぞらえているようですが、見た目が格好悪くてキッチリとしたフィニッシュが取れないため、直したいと願うゴルファーは多いです。

　体重が右足に残ったままフィニッシュしてしまうと、ショットとしてのデメリットも生じます。ドライバーショットでは左足寄りに置いたボールまで十分にエネルギーが伝わらず、うまく当たってもアッパー軌道になっているためロフトが寝て、飛距離が出づらくなります。

　セカンドショットではボールに当たる前にヘッド軌道が最下点を迎えてしまうため、ダフリのミスが止まらなくなります。

　こうした原因やデメリットが分かっているゴルファーでも、左足へ体重移動する意識だけでは直らないのが「明治の大砲」スイングの困ったところ。この頑固なクセを改善するには、ちょっとしたコツが必要になるのです。

　まずはヘッド軌道を、バックスイングからトップまでのスイングの「往路」と、トップからフィニッシュまでの「復路」で比べてみます。

　インパクトでヘッドが最大速度になるように加速には、スイングでは前半の「往路」よりも、後半の「復路」の方が多くの出力を必要とします。

　バックスイングを大きくしようとばかり意識していてはスイングの途中でガス欠になり、トップ以降の「復路」で振り切れなくなってしまいます。

　これは体重移動も同様です。トップで右足に多く体重をかけることに意識が行き過ぎると、インパクトまでに体重を左に移し切れません。つまり上半身が右に移動し過ぎたり、残り過ぎて、体の軸が右に大きく傾いた結果が「明治の大砲」スイングになっているのです。

　バックスイングの体重移動は、アドレスから始動する時に少し右に移動するだけ。バックスイングで腰の高さにクラブが来たとき右足体重のピークを迎え、トップにかけては左右同じぐらいの体重配分にしなければ、ダウンスイング以降で左に体重移動ができません。

　自分でこの感覚を確認するのならば、バックスイングで腰の高さにクラブが来たときだけ右足体重にして、トップに来たら左右の足を交互にバタバタできるくらい均等にしてみてください。