マジで曲がらない!? 古江彩佳と同じ仕様のブリヂストン「B3MAX」ドライバーを試打してみた！

　古江プロと同じ「B3MAX」9.5度に「SPEEDER NX グリーン」の50Sを挿してラウンドしてみました。この組み合わせで総重量306グラム、バランスD0.5、振動数251でした。当然この数値は古江プロのとは違うと思いますが……。

　打ってみると、まず振りやすい。シャフトは手元側が少しだけしっかりしていて、真ん中あたりが緩やかにしなる感じ。先端はあまりしならない感じですが、ある程度のスピード感を持ってインパクトできます。中間あたりのしなりが気持ちいいので、切り返しやすいし、そのままフィニッシュまで振り切れますね。

　弾道は中高弾道くらいで、ロフトの割にはまあまあの高さが出ます。スピンは少なめ。めっちゃロースピンということはなさそうです。打感はとても軟らかくて気持ちいいし、打音も適度な金属音でいい感じ。

　つかまりもけっこういいので、軽いフェードくらいが持ち球の僕が打ってほぼストレート。飛距離もけっこう出ています。

　ラウンド中に最も感じたのは、曲がりにくさ。とにかく大きく曲がることがない。ミスヒットしても曲がりや、飛距離の落ち込みが少ないんです。

　そして、少しコスったと思っても、あまり右に曲がっていかないんですよ。自分の感覚としては確実にラフに行ったと思っても、ギリギリフェアウェイ右端に残っていたりしました。これはやはりフェースのミーリングの効果が大きいんじゃないかと。

　そのおかげで、古江プロほどではないけれども、僕もフェアウェイキープ率が上がりました。平均飛距離も伸びていると思います。すでに何ラウンドかこのドライバーを使っていますが、ティーショットが本当にラクになりました。

　古江プロと同じスペックのドライバーを使ってみましたが、たしかにこのヘッドとシャフトの組み合わせはとてもマッチしてると思います。振りやすいし、極端にシャフトが動きすぎることもない。

　そしてヘッドも直進性が高いし、けっこう優しく打てます。本当に結果につながるドライバーだな～と思いました。

　古江プロは残りのシーズンもこのドライバーでまた活躍してくれることでしょう。みなさんもぜひ古江彩佳使用のドライバーを試してみてください。