吉田優利が即替え！ ブリヂストン新「BXシリーズ」ドライバー9月5日発売　進化した“食いつくフェース”とカーボンボディの相乗効果

　ブリヂストンスポーツは新作の「BXシリーズ」ドライバーを9月5日に発売すると発表しました。ツアープロからのフィードバックと一般ゴルファーのスイングデータ分析に基づき、「一人ひとりに最高の飛び」を追求した4つのモデルで構成されています。

「BXシリーズ」ドライバーは、2つの先進テクノロジーを組み合わせることで飛距離性能を高めているといいます。

　1つ目は「BITING FACE 2.0」と呼ばれるフェーステクノロジーです。フェース全面にスリップレスバイトミーリングを搭載し、さらに細かいクロスハッチング加工を施すことで、インパクト時の「食いつき」を高め、さまざまな打撃条件やオフセンターヒット時でもボールの滑りを抑制してスピンを減らす効果が期待できるとしています。

　2つ目は「カーボンセミモノコックボディ」と呼ばれる新設計です。モデルごとに軽量化したい部分に独自のカーボンボディを採用し、効果的に慣性モーメントを上げることでインパクト時のヘッドの回転を抑制し、フェースミーリングの効果をさらに高めるとのことです。この2つのテクノロジーの相乗効果により、ドライ条件では約250回転のスピン減少と約5ヤードの飛距離向上を実現するとしています。

　多様なゴルファーのニーズに応えるため、4つのモデルをラインアップ。

　高初速、ロースピンで飛ばすモデルが「BX1LS」ドライバーです。ヘッドのたわみを抑制する「スパイン・スタビライザー」をクラウンとソールに搭載し、フィーリングを維持しながら慣性モーメントを高めているといいます。ソールに配置した可変ウエートにより、4パターンの細かな弾道調整が可能です。

　低スピンの強い弾道と高いコントロール性で狙って飛ばすモデルが「BX1ST」ドライバーです。カーボンセミモノコック構造により、慣性モーメントを高め、バイティングフェースの効果を最大限に引き出すとしています。ソール部フェース側の2種の可変ウエートにより、2パターンの細やかなチューニングができます。

　安定したつかまりと高弾道のキャリーで飛ばすモデルが「BX2HT」ドライバーです。ウエートをソール後方に設置し、高弾道を追求。ソール部バック側の2種の可変ウエートにより、安定性やつかまり性能について2パターンのチューニングが可能です。

　そして、ツアーでのフィードバックから生まれた安定した強弾道を実現するモデルが「B-Limited BX1★TOUR」ドライバーです。振り抜きの良さを追求した445ccのやや小ぶりのヘッドシェイプを採用しています。

「B-Limited BX1★TOUR」について、清水大成は「初速が出ていて、飛距離も伸びています。顔もすごく好みなので、球が乗るような打感でイメージ通りの球筋を出しやすいです」とコメントしています。

「BX1LS」について、桑木志帆は「強い球が出て飛距離が出ています。マットカラーのヘッドが好印象」、鶴岡果恋は「つかまりが良いので安心感を持って振っていけます」と評価。

「BX1ST」については、吉田優利が「初速が出ていて、弾道が一段上がります。顔もすごく良いし、デザインもマットなので安心感があります。数球打って即切り替えました」と明かしました。

「BX2HT DRIVER」について佐藤心結は「初速が出てキャリーが伸びました。振りぬきやすさと打感の良さがとても魅力です」と、それぞれ高く評価しています。

　価格は「BX1LS」「BX1ST」「BX2HT」がいずれも9万3500円（税込み）～となっています。「B-Limited BX1★TOUR」はカスタム専用モデルで価格は9万9000円（税込み）～。各モデルとも多様なシャフトラインアップが用意されており、フィッティングでも幅広くカバーできるよう設計されています。