打感の違いが前作より明確になった!? ブリヂストン新「TOUR B X／XS」ボールを打ち比べて分かった進化ポイント

　みなさんこんにちは、ゴルフバカイラストレーターの野村タケオです。2026年モデルのクラブの情報が色々出てきてギア好きにはたまらない時期ですが、実はボールも新製品が続々と登場するようです。

　先日ブリヂストンゴルフの2026年モデル「TOUR B」ボールシリーズの発表会がありました。2026年に発売となるのは、ブリヂストンゴルフのツアーモデルとなる「TOUR B」シリーズです。しっかりした打感で飛距離性能が少し高い「TOUR B X」と、柔らかい打感でスピン性能の高い「TOUR B XS」の2種類です。

　僕は「TOUR B X」ユーザーなのですが、どんな進化をしているのか楽しみです。ちなみにタイガーはずっと柔らかい「XS」ユーザーでしたが、最近は飛距離を求めて「X」を使ったりもしているのだとか。古江彩佳プロはずっと「XS」ユーザーです。

　まず見た目ですが、これはほぼ前作と見分けがつきません。ディンプルは細かい部分で変更とかがあるのかもしれませんが、見た目では全く分かりませんね。「B」マークの入り方なども変わりませんが、サイドのモデルロゴのラインが変わっています。新作を見分けるのはそこしかないですね。

　カバーを触ってみると、どちらのモデルも滑り感があり、いかにもしっかりと溝やミーリングに食いつきそうな印象です。ブリヂストンゴルフのウッド系クラブのフェースに施されているミーリングとも相性がよさそう。

　早速ラウンドで使ってみましたが、まずドライバーの感触はやはり「X」がしっかりした打感を感じますね。音も大きめで、手応えもあります。

「XS」はやはり少し柔らかく、フェースにひっついている時間が少しだけ長く感じますね。ただ柔らかいけれども頼りないという感覚はありません。

　弾道的にはほんの少し「X」の方が高いのかな、という感じもしますが、そこまで変わらないかな。スピン量もほんの少し「X」の方が少ないのかなとは思いますが、これも打っていてもあまり違いを感じません。トラックマンでも計測をしたのですが、ドライバーでのスピン量の差は数百回転でした。

「XS」でもドライバーショットではしっかりとロースピンになっているようですね。両モデルとも風にも強く、曲がり幅も少なかったです。飛距離性能は少し「X」の方が高いのかな、という感じ。