“曲がらない安心感”は進化している!? 鈴木愛も実戦投入した話題のピン「G440K」ドライバーをQPが試打

◆飛距離性能　4.0
◆曲がりにくさ　5.0
◆コスパ　3.5
◆打感　4.5
◆つかまり　3.5
◆寛容性　5.0
◆上がりやすさ　3.5
◆構えやすさ　4.5
◆操作性　3.0
◆デザイン　5.0

【試打クラブスペック】
ロフト:10.5度
シャフト:ALTA J CB BLUE（S）、PING TOUR CHROME 2.0（S）

　G440 Kは、基本的に慣性モーメントの最大化を目指して作られたモデルです。ゴルフクラブは、重心がシャフト軸線から遠くなればなるほど、違和感のある挙動が出やすくなる。曲がった棒ですから、ヘッドの重心距離が長くなれば操作性はどうしても落ちます。

　そこをどう解消するかが、このモデルのテーマ。ただ、いくら設計で工夫しても、これだけ大きな慣性モーメントを持たせれば多少の鈍さは出る。それでも「思ったより振りにくくない」というレベルまで持ってきているのは秀逸だと思います。

　とびきり飛ぶクラブかと言われれば、どちらかというと“曲がらない”ことが最大の武器。ただ、曲がらないと思えるからこそ思い切って振れる。結果としてヘッドスピードが上がり、飛距離につながる。そういうロジックで飛ばせるドライバーですね。

　ピンはG425シリーズのときに打感面でやや厳しい評価を受けました。その後のモデルは、その反省もあるせいか打感で手を抜いていない印象ですが、今作の打感もかなり改善されています。

　いわゆる「パカン」という軽いチタン音ではなく、押し込んでいくような力強さが残る。多少の高音はありますが、耳障りではない。むしろインパクトの強さが手に残る感覚があり、好印象です。打感に関しては、かなりシビアに作り込んできた印象を受けます。

　構えたときの印象は非常にいいです。タービュレーター（空力効果のために付けられたクラウン上の凹凸）があることでボールに集中しやすく、アドレスが取りやすい。個人的にはこのデザインは嫌いではありません。

　高慣性モーメントモデルはどうしても大型で間延びした顔になりがちですが、G440 Kは意外とスッキリまとまっている。安心感はありながらも、構えにくさは感じません。このあたりもピンらしいバランスのよさでしょう。