最も親しみやすい「青ベンタス」最新作の実力は？ 「22 TR」「24」「26 TR」の“ブルー３代”を試打比較

「ベンタス」シリーズ全体の特徴として挙げられるのは、シャフトの先端部が硬くて動かないという点です。フジクラ独自の「ベロコア」や「ベロコア プラス」というテクノロジーによって、ミスヒット時のヘッドのブレを抑え、球を曲げづらくする効果をゴルファーは享受できます。

　そういった弾道の安定性を重視しているのが「ベンタス」シリーズであって、逆にいうと、球をつかまえたり、打ち出し角を高くするようなお助け機能は備えていません。シリーズ内のモデルによって、若干の差がある程度と言っていいでしょう。

　今回試打した3モデルの特性を踏まえると、推奨ゴルファーは以下のようになります。

・手元側のしなりを感じたい→「24 ベンタス ブルー」

・球を押し込むように打ちたい→「24 ベンタス ブルー」

・中元しなりでもヘッドスピードを上げたい→「26 ベンタス TR ブルー」

・先端部の硬さで安定感を増したい→「26 ベンタス TR ブルー」

・手元にはしっかり感がほしい→「22 ベンタス TR ブルー」

　すでに「22 ベンタス TR ブルー」は型落ちのモデルになりますし、手元側にしっかり感がほしいのであれば、現行モデルではブラックを選べばいいと思います。

　ちなみに筆者は、手元側のしなりを感じて、それを振りやすいと感じるタイプのゴルファーです。最後に個人の好みを言わせてもらうと、「22 ベンタス TR ブルー」はフレックスを落とさないと手元側が硬すぎるように感じてしまいます。

　フィーリング的にも、ヘッドスピードの上げやすさでも、3モデルのなかでは「26 ベンタス TR ブルー」がいちばん好感触でした。飛ばしたいドライバーには「26 ベンタス TR ブルー」。フェアウェイウッドには、球を拾いやすくて引っかけづらい性能の「24 ベンタス ブルー」にする組み合わせもいいなと考えています。

試打・文／鶴原弘高
つるはら・ひろたか／1974年生まれ。大阪出身。ゴルフ専門の編集者兼ライター。仕事のジャンルは、新製品の試打レポート、ゴルフコース紹介、トレンド情報発信など幅広く、なかでもゴルフギア関連の取材が多い。現在はゴルフ動画の出演者としても活躍中。YouTubeチャンネル：『A1 GOLF CLUB』（https://www.youtube.com/@A1_GC）　Instagram：@tsuruhara_hirotaka

今回の取材はフライトスコープジャパン本社内のパフォーマンススタジオをお借りし、「FlightScope MEVO Range」と「Pro V1 RCT」ボールを用いて計測を行いました。
公式サイトhttps://flightscope.co.jp/