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- 最も親しみやすい「青ベンタス」最新作の実力は？ 「22 TR」「24」「26 TR」の“ブルー３代”を試打比較
「22 ベンタス TR ブルー」の試打データ
「24 ベンタス ブルー」の試打データ
「26 ベンタス TR ブルー」の試打データ
青いグラフが「26ベンタスTRブルー」、白いグラフは「24ベンタスブルー」の合成分布
フジクラ ベンタスTRシリーズの正規品 上からTRブラック、TRブルー、TRレッド
フジクラがホームページで公表したベンタスシリーズ模造品の特徴
フジクラがホームページで公表したベンタスシリーズ模造品の特徴
カタログ品として流通しているベンタスにはすべて「Velocore」のロゴが印刷されている
ヘッドをポンと置けば、オープンフェース気味のドライバーならフェースが右を向く
ソールの後方まで地面に据わったスクエアな構え
ソール後方が浮いているとフェースがかぶってしまいがち
ソールの後方まで地面に据わったスクエアな構え
一見問題ない構えに見えるが、ヘッドのお尻が浮いてしまったNGアドレス
シャフトに関するいろいろなスペック用語をいくつ理解していますか？→
ヘッド装着前の「素管」時と比べて装着後はシャフト長さが短くなるため、「重量」も「振動数」も変化する
シャフトの硬さを示す「フレックス」は、L（リンバー）、A（アベレージ）、R（レギュラー）、S（スティッフ）、X（エクストラスティッフ）の順番に硬くなる
「調子」いわゆるキックポイントは、各社独自の基準と計測に基づいて分類された一番シャフトがしなる場所。ほとんどのモデルがシャフト中央付近「数センチ以内」にキックポイントがある
フジクラ「26 VENTUS TR BULE（26 ベンタス ティーアール ブルー）」
上から「22 ベンタス TR ブルー」「24 ベンタス ブルー」、最新作の「26 ベンタス TR ブルー」
上から「22 ベンタス TR ブルー」「24 ベンタス ブルー」、最新作の「26 ベンタス TR ブルー」
「22 ベンタス TR ブルー」にはベロコア、「24 ベンタス ブルー」「26 ベンタス TR ブルー」にはベロコアプラスが先端側に搭載されている
同じ「ベンタス ブルー」系統でも、打ってみると意外と好みの差が出る
「FlightScope MEVO Range」と「Pro V1 RCT」ボール
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