元気な国産ドライバーの本命かも!? プロギア「RS」ドライバーを試打して分かった“ど真ん中”の完成度

　最近のドライバーは、各社ともスピンの抑え方が本当にうまくなっていますが、このRSもその流れの中で非常に完成度が高いです。

　特に、フェース下めに当たってもスピン量が急に増えにくいところがいいですね。打点が少しズレても、球が吹け上がりにくいので、飛距離ロスを抑えやすいと思います。

　打感もかなりいいです。複合構造のフェースというと、どこか硬さや独特の弾き感が出ることもありますが、このクラブはそれをあまり感じません。むしろ柔らかさもあり、ボールを一瞬持ってから反発していくような感覚があります。

　初速性能については、さすがプロギアという感じです。ヘッドスピードに対してボール初速がしっかり出る。いかにも弾きすぎるような派手な感触ではないのですが、エネルギー効率が高く、打ってみるとちゃんとボールスピードが出ているタイプです。PRGRといえば高初速というイメージがありますが、その期待に応える性能だと思います。

　純正シャフトについては、VENTUS FOR PRGRを打った印象だと、少し柔らかめに感じました。手元側からグニーンとしなるような動きがあり、VENTUS系やツアー系シャフトのしなり方に慣れている人には流れがいいと思います。

　ただ、個人的にはもう少しシャキッとしていたほうがSらしく、タイミングを取りやすいかなとも感じました。

　57グラムという重量帯を考えると、もう少ししっかり感があってもいいかもしれません。ヘッド自体はクセが少なく、かなり幅広いゴルファーに合うので、シャフト選びで印象が変わりそうです。標準シャフトで軽快に振りたい人にはいいですが、叩きにいきたい人や、インパクトでシャフトが動きすぎるのを嫌う人は、カスタムも含めて試してほしいですね。

　総合的に見ると、RSドライバーは「ちょうどいい」という言葉がよく似合うクラブです。低スピンで初速が出て、つかまりもあり、構えやすく、操作性も残っている。極端な個性で選ばせるのではなく、打ってみると自然に結果が出る。RSシリーズの中心モデルとして、非常に完成度の高い一本だと思います。

撮影協力:ゴルフフィールズ（東京都北区）

1974年生まれ、東京都出身。クラブ設計理論やスイングメカニズムに精通し、試打インプレッションの名手として数多くのゴルフ専門媒体で活躍。プロフィッターとしての経験も豊富で、アマチュアからプロまで幅広いプレーヤーのクラブ選びをサポートしてきた。特に、クラブの性能を“打ちながら分解する”ように解説するスタイルに定評があり、最新クラブのインプレッションでは国内屈指の信頼を集めている。YouTubeチャンネル「QPのゴルフな日常」でも分かりやすい解説が人気。