「アマチュアの悩みを一番解消できるパター形状とは？」 専門家3人が教えてくれた最新パター事情

　今年、日本で売れているパターのモデル別ベスト10のうち8モデルがテーラーメイドのトラス系パターだという。その火付け役となったのは2020年に「日本女子プロゴルフ選手権」で優勝した永峰咲希でした。

　翌年には稲見萌寧がトラスパターで女子ツアーを席巻して東京オリンピックでは銀メダル、女子ツアーでは賞金女王に輝いて、トラス系パターは大人気パターとなりました。

　そんな永峰のコーチをつとめている目澤秀憲氏はトラスパターについて、

「間違いなく左右方向の打球のブレに強い。ただし、今年のオフに合宿していたとき永峰選手の悩みとしてはエイム（狙い）が合わないことがありました。クロスハンドに変えたり、スパイダーパターを試してみたりしたのですが、最後はツアー担当者に相談してトラスパターにドットをつけたら、すごく安定しました」

　多くの女子プロのパッティングコーチをつとめる橋本真和氏も、ツアープロの悩みはエイムだと語っていました。

「ツアーの現場に行くと、やっぱりエイムのズレが１番の問題になっています。エイムというのは狙ったラインに対してフェースを正しくセットすることです。その次の問題としてスイートスポットを外すミス。ミスの傾向としてはフェースが開いてトゥ側に当たるミスが多い。そういう意味でスパイダーやトラスには、ミスヒットしても打球がズレないメリットがありました」

　米国本社でテーラーメイドのパター部門を担当するビル・プライス氏は、PGAツアーのトップ選手でもパターには悩みがあると語りました。

「今、ローリー・マキロイはブレードパターを使っているコリン・モリカワに『なぜ、スパイダーパターを使わないのか』と声をかけているそうです。元々、マキロイもブレードパターが好きな選手でしたが、左に外すミスに悩んでいました。それがスパイダーを使うようになって格段に減りました」

「ブレードパターの重心深度は約10ミリですが、スパイダーパターの重心深度は35ミリです。それだけ慣性モーメントが大きくなってミスに寛容になりました。具体的に言えば10メートルの距離で、ブレードパターの場合は芯を1センチ外したら、2.5カップ分（約25センチ）方向性がズレると言われています。しかし、スパイダーにすれば横のズレが約1カップ分に抑えられます。1カップ以内であればギリギリカップインする可能性も残されています」