慣性モーメントが大台を突破した「G430 MAX 10K」を試打
インフルエンサーとして若い世代のゴルファーから大人気のルイゴルフさんが、最新クラブから自分に合ったモデルを探す連載企画第2弾をお届けします。サポートしてくれるのはギアに精通したゴルフライターとしてさまざまなゴルフメディアで活躍する、ツルさんこと鶴原弘高さん。今回は、話題の10Kドライバー ピン「G430 MAX 10K」を含めた「G430シリーズ」から理想のドライバーを選んでみました。
【ルイゴルフさん】※以下【ル】
さっそくですが、最近よく言われている「10K」ってどういう意味ですか？
【鶴原さん】※以下【ツ】
「10K」は慣性モーメント（MOI）が1万g・cm2を超えているという意味です。ピンのドライバーはもともと慣性モーメントが大きかったのですが、2024年2月に発売した「G430 MAX 10K」でついに1万（10K）の大台を突破しました。
【ル】じゃ、このドライバーはすごいんですね。
【ツ】慣性モーメントが高いドライバーは、打点がブレてもヘッドが回転しづらいため方向性のブレが少なく、かつ飛距離が落ちないという利点があります。まずはこの「10K」を打ってみましょう！
早速、「G430 MAX 10K」を試打するルイゴルフさん。いい当たりを連発しているわりに浮かない表情です。
【ル】ううーん…正直、打った感覚はしっくりきませんでした。でも、（弾道測定の）結果は良かったですね。
【ツ】ボールスピードが67メートル／秒、スピン量も2200回転前後なので数字は悪くありません。
【ル】トゥ側に当たって絶対ヒッカケたなと思ったボールが、少しドローするくらいでした。
【ツ】慣性モーメントが大きいのでミスヒットしたときもフェースが開閉しにくい。それが曲がりにくさにつながっていると思います。
【ル】構えた瞬間にヘッドサイズが大きいので「簡単そう」と思いましたが、意外と打球が上がりすぎずにちょうどイイ中弾道でした。
【ツ】今回試打した「G430 MAX 10K」が画期的なのは、慣性モーメントが大きいだけでなくて、スピン量が抑えられていることです。スタンダードモデルの「G430 MAX」よりも低スピンになっています。
【ル】たしかに結果は悪くなかったけど、自分のフィーリングを出せない感じが気になりました。
【ツ】「10K」はすごい性能ですが、全員にマッチするわけではないので、とりあえず保留にして次はスタンダードモデルの「G430 MAX」を打ってみましょう。
スタンダードモデルの「G430 MAX」とアスリートモデルの「G430 LST」を試打
「G430 MAX 10K」を打った感覚がしっくりこなかったルイゴルフさんは、スタンダードモデルの「G430 MAX」を試してみました。
【ル】これはどういうドライバーですか？
【ツ】ひと言でいえば2023年のNo.1ドライバーです。すごく売れていますし、専門家の評価も高いです。
【ル】たしかにやさしい。でも、「G430 MAX 10K」より飛距離が落ちましたね。
【ツ】スピン量が2800〜3000回転近くになってしまったので、飛距離をロスしていました。
【ル】それと、「G430 MAX 10K」のときも感じましたが、フェースローテーションする感覚が出しにくい。
【ツ】なるほど。そのタイプはピンのドライバーと相性が良くないかも。ピンのドライバーは慣性モーメントが高いのが特徴ですが、車で例えるなら大型トラックみたいな感じでフェースが開閉しにくくなっています。小回りが効くスポーツカータイプではありません。
【ル】私に合うモデルはないですかね？
【ツ】ツアーモデルの「G430 LST」を打ってみましょうか。「G430 LST」はツアープロが使っているアスリートモデル。ヘッドサイズも440ccと小ぶりです。
続いて、ルイゴルフさんはツアーモデルの「G430 LST」を打ってみるようです。
【ル】「G430 MAX 10K」「G430 MAX」と比較すると、格段に振りやすいし、顔もいいですね。1球目から持ち球である右に打ち出して、軽くドローする球筋になりました。
【ツ】良い感じですね。でも、「G430 MAX 10K」「G430 MAX」と比べると打球が少し低くなってしまったので、ロフト9度ならプラス1度で調整するのが良いと思います。最後に「G430 SFT」を打ってみましょう。
