ヤマハから“8軸のカーボンフェース”を搭載したドライバー登場！ 「インプレス・ドライブスター」シリーズ9月発売

　ヤマハ株式会社は「インプレス」の新シリーズとして、「インプレス・ドライブスター」をドライバーからウェッジまで“フルラインアップ”で9月20日に発売します。

　圧倒的な飛びと直進性を実現したという「インプレス・ドライブスター」シリーズ。ドライバーとアイアンは、しっかりつかまえて飛ばす「TYPE/D」とつかまり過ぎを抑えて飛ばす「TYPE/S」の2モデルのヘッドを展開しています。

　ドライバーは三菱ケミカル株式会社との共同開発で生まれた「8軸積層カーボンフェース（オクタアングルカーボンフェース）」を搭載。これまで定番とされてきた4軸や6軸超える、8軸のカーボンフェースは、広範囲における強度が向上したことで、フェースのどこに当たっても高い初速を実現します。

　カーボンフェース搭載による軽量化に伴い、バック側にウエートを配置する「カウンターウェイトシステム」により、余剰重量を飛距離とやさしさに必要な重心設計とすることに最大限活用しています。

　ヤマハ独自の打音解析により、カーボンフェース特有の「打感」と「打音」の懸念を解消。音の質を徹底的に追及し心地よい打感に到達したといいます。

　アイアンは、フェース面上で最もたわむ「図心」を「重心」、「打点」に近づけることで反発効率を大きくする「3ポイントレゾナンステクノロジー」を搭載。さらに高い強度と粘り強さを持つ新素材「X37」を採用し、精密鋳造による1.1ミリの極薄ソールに仕上げたことで、ソールのたわみ量が増大。特に打点に近いフェース下部の反発性能が飛躍的に向上しています。

　ソール後方に、大容量のタングステンウエートを「TYPE/D」は41グラム、「TYPE/S」は77グラム配置。これにより飛距離のアップを高弾道で実現しています。

　その他、フェアウェイウッドとユーティリティー、ウェッジもラインアップしています。

　発表前に編集部員（ゴルフ歴12年のアベレージゴルファー）が実際にコースで打たせてもらいました。ドライバーヘッドはシンプルで万人受けするデザインだと思います。見た目は「TYPE/D」がシャローで平べったい感じ、「TYPE/S」は比較的ディープ形状です。

　個人的に「TYPE/D」はやや左につかまりすぎる感じがあり、フェアウェイに置くためにヘッドスピードを調整する必要がありましたが、「TYPE/S」は気持ちよく振り抜くことができ、芯でとらえたときの飛距離は普段よりも10ヤードほど伸びていました。

　新たに搭載された「8軸積層カーボンフェース（オクタアングルカーボンフェース）」ははじき感や打感、打音ともに素晴らしく、カーボンといわれなければ分からないほどでした。

　フェアウェイウッドとユーティリティーはやさしさが印象的でした。普段はパーオンもままならないパー5で、残り220ヤードの2打目を5番ウッドで気持ちよく2オンすることができました。グリーンの手前を狙って打ったので驚きです。

　アイアンも「Ｄ」と「Ｓ」で好みは分かれると思いますが、総じて簡単に球を上げることができます。これまで選択肢になかったセットウェッジも非常に扱いやすく、30ヤード以内のグリーン周りからのアプローチが、いつもよりもかなりやさしく感じました。

【インプレス・ドライブスター　ドライバー詳細】
価格：9万7900円（税込み）
ロフト角（度）：「TYPE/D」・10.5、11.5　「TYPE/S」・9.5、10.5
ライ角（度）：「TYPE/D」・60　「TYPE/S」・59
構造：811チタン精密鋳造ボディ、カーボンフェース、カーボンクラウン、ステンレスウエート

【インプレス・ドライブスター　フェアウェイウッド詳細】
価格：6万500円（税込み）
番手：3、5、７
ロフト角（5番）：17度
ライ角（5番）：58.5度
構造：X37精密鋳造ボディ、カーボンクラウン

【インプレス・ドライブスター　ユーティリティー詳細】
価格：4万6200円（税込み）
番手：4、5、6、7
ロフト角（5番）：20.5度
ライ角（5番）：59度
構造：X37精密鋳造ボディ、カーボンクラウン

【インプレス・ドライブスター　アイアン詳細】
価格：4本セット（7～9、PW）12万3200円（税込み）、オプション1本（5、6、AW、AS、SW）3万800円（税込み）
番手：5I、6I、7I、8I、9I、PW、AW、AS、SW
ロフト角（7番）：25度
ライ角（7番）：61.75度
構造：X37精密一体鋳造、タングステンウエート（5～9、PW）、8620一体鋳造（AW～SW）