ゴルファーにとって使い勝手は良い!? 新型プリウスPHEVにキャディーバッグは3つ積載可能

　今年、フルモデルチェンジして大きな注目を浴びたTOYOTAの新型「プリウス」は「Hybrid Reborn」をコンセプトに、「一目惚れするデザイン」と「虜にさせる走り」を兼ね備えたモデルとして生まれ変わりました。

　ゴルファーは車にキャディーバッグを載せてゴルフ場へ行くことが多いですが、今年3月に発売された新型「プリウスPHEV（プラグインハイブリッド）」はどのように変わったのでしょうか。

　「プリウスPHEV」は従来モデルと同様の5ドアハッチバックスタイルで、ラゲッジスペースの積載量は345リットル。床面を最大限下げたことで、広々とした空間を確保しています。

　後部座席は6：4分割可倒式で荷物に合わせてラゲッジを拡大できます。キャディーバッグを横にして積むことはできませんでしたが、片側を倒すことで縦に載せられます。

　右後部座席を倒すことでキャディーバッグを3つ積めますが、少しコツが必要です。通常はボトム部分をハッチに向けますが、積み重ねるとボトムがハッチに当たり閉まらないため、反対に向けることで可能になります。

　ゴルフ仲間と相乗りして移動する場合は、3人までは一緒に行けるでしょう。

　積み重ねることで後方の視界が悪くなるため、オプションですが車両後方カメラの映像をミラー内のディスプレイに表示する「デジタルインナーミラー」がオススメです。切り替えレバーを操作することで、光学ミラーモードからデジタルミラーモードにでき、ヘッドレストや荷物などで視界をさえぎらず後方を確認できます。

「プリウスPHEV」は最上級グレードのZグレードのみの展開で、スマートキーを操作することで簡単に開けられるパワーバッグドアが標準装備されています。ゴルフ場でキャディーバッグとボストンバッグを持った状態でも自動でハッチを開閉してくれるため活躍します。

　カタログ燃費（WLTCモード）は19インチタイヤ装着時26.0km/L、17インチタイヤで30.1km/Lの低燃費を実現しています。

　EV（電気自動）走行距離は19インチタイヤ装着時で87km、17インチタイヤでは従来型比75％向上となる105kmを達成したことで、モーターで通勤や買い物など日常のドライブが可能になりました。

　ゴルフ場へ長距離移動する際には、PHEVの恩恵をしっかり感じられるのではないでしょうか。

　日本のゴルフ場は、山地に造られた場所も多く、丘陵コースや山岳コースなどがほとんどで山道を通ることもよくあります。

　道中の便利な機能として、アクセル・ブレーキの踏み替え頻度が高い走行シーンで活躍する「回生ブースト」は、設定に応じてBレンジ以上に相当する強い回生ブレーキを発生させ、ペダルの踏みかえ回数を減らしドライバーをサポートしてくれます。

　PHEVならではの機能として、停電や災害時に活躍する電力を供給する機能「HEV給電モード」を搭載。はじめはバッテリーのみで給電し、バッテリーが一定の残量を下回るとエンジンがかかり給電を継続。バッテリー満充電・ガソリン満タンの状態から約5日分の電力供給が可能。

　メーカーオプションとして、1年間でEV走行1250km分に相当する電力を生み出す第2世代の「ソーラー発電システム」を設定。高効率ソーラーパネルを車両ルーフに搭載し、充電スタンドがない駐車場や災害等で停電した場合でも、太陽光さえあれば充電が可能です。

　新型「プリウスPHEV」の車両価格は460万円（税込）です。

　見た目も大幅に変わった新型「プリウスPHEV」は、EV走行での街乗り、快適なロングドライブ、災害時に活躍する機能などが満載です。キャディーバッグも3つ載せられることで、気になるゴルファーは販売店で確認してはいかがでしょうか。