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ギア・グッズ

5モデルもあって迷っちゃう!? キャロウェイ「クアンタム」ドライバーから自分に合った1本を選ぶ方法

2026.03.10 猿場トール
キャロウェイゴルフ ゴルフギア ドライバー 試打

【写真】「クアンタム」全5モデルのSS(スイートスポット)位置と絶対剥がすべきソールに貼られたステッカー

コアモデル「MAX」のSS(スイートスポット)はフェースセンターに近い位置に

コアモデル「MAX」のSS(スイートスポット)はフェースセンターに近い位置に

コアモデル「MAX」は直進性も寛容性も高い上に細かな重量調整が可能

コアモデル「MAX」は直進性も寛容性も高い上に細かな重量調整が可能

コアモデル「MAX」は安心感とスッキリ感を両立したオーソドックスなシルエット

コアモデル「MAX」は安心感とスッキリ感を両立したオーソドックスなシルエット

「MAX D」のSS(スイートスポット)はフェースセンターよりも重心距離が短くなっている

「MAX D」のSS(スイートスポット)はフェースセンターよりも重心距離が短くなっている

ドローバイアスモデル「MAX D」も細かな重量調整が可能

ドローバイアスモデル「MAX D」も細かな重量調整が可能

「MAX D」はドローバイスモデルとは思えないほど「MAX」に近いシルエット

「MAX D」はドローバイスモデルとは思えないほど「MAX」に近いシルエット

「◆◆◆」のSS(スイートスポット)はフェースセンターより若干上

「◆◆◆」のSS(スイートスポット)はフェースセンターより若干上

アスリートモデルとして人気の「◆◆◆」を継承しカーボンボディーを採用

アスリートモデルとして人気の「◆◆◆」を継承しカーボンボディーを採用

「◆◆◆」は引き締まった精悍(せいかん)なシルエットかつセミディープヘッド

「◆◆◆」は引き締まった精悍(せいかん)なシルエットかつセミディープヘッド

「◆◆◆MAX」のSS(スイートスポット)はフェースセンターほぼど真ん中

「◆◆◆MAX」のSS(スイートスポット)はフェースセンターほぼど真ん中

カーボンボディーを採用した「◆◆◆MAX」はアスリートモデルながら安心感あるサイズ

カーボンボディーを採用した「◆◆◆MAX」はアスリートモデルながら安心感あるサイズ

「◆◆◆MAX」は大きめの投影面積に加えディープヘッド

「◆◆◆MAX」は大きめの投影面積に加えディープヘッド

「MAXFAST」のSS(スイートスポット)はフェースセンターより高く重心距離が短い

「MAXFAST」のSS(スイートスポット)はフェースセンターより高く重心距離が短い

シリーズ最軽量モデル「MAXFAST」はクラブ総重量約285グラム

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大きめの投影面積に加えヒールボリュームでつかまり感を演出したシルエット

大きめの投影面積に加えヒールボリュームでつかまり感を演出したシルエット

極薄チタンにポリメッシュとカーボンを重ね合わせた3層構造の新AIフェースを搭載した「QUANTUM(クアンタム)」ドライバー

極薄チタンにポリメッシュとカーボンを重ね合わせた3層構造の新AIフェースを搭載した「QUANTUM(クアンタム)」ドライバー

キャロウェイ クアンタム ドライバーのステッカーのデザイン(キャロウェイゴルフ公式サイトより)

キャロウェイ クアンタム ドライバーのステッカーのデザイン(キャロウェイゴルフ公式サイトより)

キャロウェイ クアンタム ドライバーのステッカー貼付位置(キャロウェイゴルフ公式サイトより)

キャロウェイ クアンタム ドライバーのステッカー貼付位置(キャロウェイゴルフ公式サイトより)

キャロウェイゴルフの「QUANTUM(クアンタム)」ドライバーシリーズ全5モデルを徹底比較した

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スクエアに構えられるヘッドシルエットの「MAX D」は、コアモデル「MAX」よりもわずかにドローバイアスの重心設計

スクエアに構えられるヘッドシルエットの「MAX D」は、コアモデル「MAX」よりもわずかにドローバイアスの重心設計

大きめの投影面積&ディープフェースの「◆◆◆MAX」は、ヘッド計測でスイートスポットがフェースのど真ん中にあることが分かった

大きめの投影面積&ディープフェースの「◆◆◆MAX」は、ヘッド計測でスイートスポットがフェースのど真ん中にあることが分かった

強弾道モデル「◆◆◆」と最軽量モデル「MAX FAST」のテクノロジーやソールデザインは似ているが、実際にアドレスして打ってみると違いは一目瞭然

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