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- 「高反発規制前のモデルはめちゃ飛んだ」は本当か？ 新旧ドライバー打ち比べで分かった真実と進化の核心
2026年2月の第1位 G440 MAX Kドライバー（ピンゴルフジャパン）
2026年2月の第2位 クアンタム ◆◆◆ MAXドライバー（キャロウェイゴルフ）
2026年2月の第3位 Qi4D ドライバー（テーラーメイド ゴルフ）
2026年2月の第4位 クアンタム MAXドライバー（キャロウェイゴルフ）
2026年2月の第5位 ゼクシオ14ドライバー（ダンロップ）
昔のドライバーと現代ドライバーはどっちが飛ぶ？ どっちが曲がらない？
2000年に発売されたブリヂストン「ツアーステージX500」ドライバー（写真左）は、ヘッド体積285cc。現代の主流である460ccの「TSR3」（写真右）に比べ、非常に小振り
昔のドライバー「X500」は最大初速こそ出ていたものの、打ち出し角＆キャリー飛距離が足りずにミスヒット時のバラつきも目立った
現代ドライバー「TSR3」は打ち出し角とキャリー飛距離が安定し、ミスヒット時でも方向性に優れていた
ヘッドをポンと置けば、オープンフェース気味のドライバーならフェースが右を向く
ソールの後方まで地面に据わったスクエアな構え
ソール後方が浮いているとフェースがかぶってしまいがち
ソールの後方まで地面に据わったスクエアな構え
一見問題ない構えに見えるが、ヘッドのお尻が浮いてしまったNGアドレス
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