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今さら聞けない「調子」「振動数」「しなり剛性」などのシャフト用語… 超基礎を理解して失敗しないリシャフトに役立てよう

2025.12.11 猿場トール
ゴルフギア シャフト

クラブへのこだわりがあるゴルファーほど、シャフトに関するさまざまな用語やスペックに関心が尽きないもの。しかし一方で、シャフト用語ほど意味や中身が難解で、ゴルファーが体感しにくいものもありません。今さら聞けないシャフト用語をピックアップし、レッスンプロでありクラブにも精通している筒康博コーチに詳しく解説してもらいました。

「振動数」も「重量」もヘッド装着時に変化する

 シャフトに関するスペックはいくつかありますが、多くのゴルファーが体感しやすいのが「重量」と「振動数」でしょう。しかしヘッドを装着する前と後ではその数字が異なってくることを、多くのゴルファーが忘れてしまっています。

シャフトに関するいろいろなスペック用語をいくつ理解していますか?
シャフトに関するいろいろなスペック用語をいくつ理解していますか?

 まず「重量」から。ヘッド装着前のただの棒状のシャフトを「素管」といいますが、ヘッド装着後のシャフトのみの重量が素管時と同じになっているとは限りません。

 ドライバー用シャフトの長さは46インチが主流ですが、メーカーやモデルによってクラブに装着する時点でカットする長さはそれぞれ。そのぶん重量が変わるのです。一般的に46インチではシャフトを約2インチカットして装着。アイアンの場合は、番手別設計のモデルでも0.5インチ以上カットするため、そのぶん重量が軽くなります。

「振動数」は専用の機器で「1分間に何回振幅するか」を計測した数値です。基本的に振動数が大きいほどシャフトが硬く感じ、小さいほど軟らかく感じます。

ヘッド装着前の「素管」時と比べて装着後はシャフト長さが短くなるため、「重量」も「振動数」も変化する
ヘッド装着前の「素管」時と比べて装着後はシャフト長さが短くなるため、「重量」も「振動数」も変化する

 しかし、振動数も素管時とヘッド装着時では長さが変わるため、シャフトが短くなるほど振動数は大きくなります。また先端に装着するヘッドやウエートが重くなるほど振動数は少なくなります。

 つまり同じシャフトの長さと先端の重さという条件でないと、異なる種類のシャフトで振動数を比較しても意味がありません。計測時の条件をチェックせずに、数字だけで振動数を語れないのが厄介な点なのです。

各社の「フレックス」はモデルごと「硬さの順番」

 シャフトの裏に表記されている「フレックス」には、もともと性別を考慮した呼び方はありませんでしたが、現在クラブ販売は男女別のモデル展開が主流になっているため、本来の意味を知らないゴルファーも多くいます。

 主にメンズモデルに採用されているフレックスは、R(レギュラー)からS(スティッフ)、X(エクストラスティッフ)の順に硬くなり、レディースモデルではL(リンバー)、A(アベレージ)の順に硬くなります。

シャフトの硬さを示す「フレックス」は、L(リンバー)、A(アベレージ)、R(レギュラー)、S(スティッフ)、X(エクストラスティッフ)の順番に硬くなる
シャフトの硬さを示す「フレックス」は、L(リンバー)、A(アベレージ)、R(レギュラー)、S(スティッフ)、X(エクストラスティッフ)の順番に硬くなる

 シャフトモデルによっては中間の硬さ「SR」(SとRの間の硬さ)や「SX」(SとXの間の硬さ)があったり、数字と記号を使う場合もありますが、表記の仕方に関わらずあくまで「硬さの順番」がフレックスです。

 フレックスは基本的に振動数の大小が判断の基本ですが、メーカーやモデルによって目安はあるものの「振動数が○~○ならS」というような決まった数字の基準はありません。つまり「同じフレックス=同じ振動数」ではないということ。

 同じフレックスSでも、メーカーやモデルによって振動数は異なるため、硬く感じたり軟らかく感じたりするのです。

「調子」は一番しなる場所という意味なだけ
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