初速が出るから飛ぶ！ グローブなし＆スニーカーでも実感できた「G430」ドライバーの実力

　みなさんこんにちは。ゴルフバカイラストレーターの野村タケオです。PINGから待望の新作「G430」シリーズが発表になりました。

　特にドライバーはかなりの自信作らしく、前作に比べ飛距離性能がけっこうアップしているとのこと。なんだか今まで使っていなかった素材も使われているってことだし、これは期待しかありません。さっそく発表会で打ってきたので、サクッとレポートしたいと思います！

　今回のG430ドライバーのテーマは「激飛。」と「快音。」です。今までのPINGのドライバーって、どちらかというと「曲がらない」ってイメージでした。

　もちろん飛距離も出たのですが「飛ぶドライバー」というよりも「曲がらないドライバー」というイメージ。ミスヒットに強いので、トータル飛距離としては飛ぶし、大ケガしないドライバーというイメージでした。

　しかし今回は「激飛。」ってことなので、これは期待ですね。そして打音。前作では少しカコーンという音で、少し響くような打音でした。悪い音ではないけど、打音がよいとはいえない感じでしたね。これもかなり良くなっているとのことなので、楽しみです。

　G430も前作同様にスタンダードモデルの「MAX」と、つかまりの良い「SFT」、そしてロースピンモデルの「LST」という3タイプのヘッド展開。今日は室内の試打ブースで「MAX」と「LST」をトラックマンで計測しながら試打しました。

　まずは「MAX」。顔は少し小ぶりに見えるような感じで、なかなかいい形です。前作より締まって見えますね。シャフトは日本専用モデルの「アルタ J CB ブラック」のS。ロフト10.5度のヘッドでした。

　まず打感は前作よりも少し柔らかいのかな？　ってくらいで、そこまで違いを感じませんが、打音は反響が少なく、わずかに金属音のするいい音でした。室内での試打なので、ゴルフ場では少し聞こえ方が変わってくると思いますが、よくなっているように感じました。

　トラックマンの数値ですが、初速が軽く61メートル/秒を超えてくるし、トータル飛距離も240ヤードを超えました。ウォーミングアップなし、グローブなし、スニーカーということを考慮しても十分な数値ですね。

　スピン量は3000rpm前後で悪くない数値。飛距離もさることながら、やっぱブレないんですよ。10発くらい打って、けっこうヘッドのいろんなところに当たりましたが、大きな曲がりはなく、飛距離も方向性にまとまりがありました。このあたりはさすがにPINGのドライバーだな～、って感じですね。