渡邉彩香が“スイング中の軸ブレを防ぐ”ためにやっていること！ 飛距離もミート率もアップする「力を入れるべき場所」とは？

　ドライバーの飛距離が伸びないだけでなく、ミート率が低くなる原因も間違いなくスイングにあります。

「スイング軸がブレる」「ダウンスイングで体の動きが止まる」「左サイドに体が流れる」「体が伸び上がる」などはミスショットの確率が高くなります。そんなスイングエラーを防ぐのに有効なのが、左太モモの内側に力を入れること、だといいます。

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　私の場合、スイング軸は左ほほに沿ったタテのラインですが、この軸がブレないように工夫していることが一つあります。それは、アドレスからフィニッシュまで左足太モモの内側に力を入れておくことです。

　スイング軸が安定すると、ダウンスイングで体が左サイドに流れることもなければ、体の回転が止まったり、上体の伸び上がりも防げます。ミスショットを招く原因を排除できるので、ミート率も上がるし、飛距離も伸びます。

　特に、ドライバーショットでは、バックスイングで右足に乗せた体重を、ダウンスイング以降で左足に移動しなければいけません。このときに左太モモ内側にしっかりと力が入っていれば、左サイドの壁ができるので体が目標方向へ流れる動きを防いでくれます。そのぶん、インパクトでパワーをロスすることもなく、ボールにフルパワーを伝えてくれます。

　もちろん、アドレスから左太モモに力が入っていれば、スエーも防げるし、大きなスイングアークにもつながります。ミート率が低い、飛距離が伸びないと悩む人はぜひ試してください。

　ドライバーショットでのちょっとした工夫は他にもあります。人によっては、アドレスからテークバックへ移るタイミングをうまくつかめなかったりしませんか？

　静から動へスムーズに移ることがナイスショットにつながるだけに、大切なポイントでもあります。クラブヘッドを浮かせて、ワッグルをする人もいますが、私の方法は少し異なります。

　ヘッドをソールしたら、小さく上下にヘッドを動かします。ポン、ポン、ポンとソールで地面を軽く叩くイメージです。最後にポンとソールが地面に触れたら、そのままテークバックに入ります。これだけでかなりリズムよく始動できるようになります。

　次に、ボールをセットする位置についてです。通常はクラブフェースの中心でボールをヒットするようにしていますが、状況によっては多少ヒッティングポイントを変えることがあります。たとえば、飛距離が欲しいホールでは、フェースの中心よりも少し上目、具体的にいうとフェースにある溝の上から2本目と3本目の間ぐらいです。ここで打つと、ビッグキャリーの弾道になります。

　ちなみに、ラウンド中にスイングはよかったのに左へ曲がることがたまにあります。この場合、トゥよりでボールをとらえていることが少なくありません。基本的に、トゥ寄りで打つと左に曲がり、ヒール寄りで打つと右に曲がりますが、これを利用してインテンショナルスライスを打ちたいときは、アドレスからボールを少しヒール寄りにセットし、インテンショナルフックを打ちたいときは、少しトゥ寄りにボールをセットしてみましょう。

取材協力・凾南ゴルフ倶楽部（静岡県）

1993年9月19日生まれ、静岡県熱海市出身。ツアー通算5勝。国内女子ツアーでも指折りの飛ばし屋。19年と23年に2度のシード落ちを経験しているが、いずれも翌年にシード復帰。スイング改造により、飛んで曲がらないドライバーショットを手に入れた今季は、3年ぶりの優勝、さらに年間女王も狙っている。