ドライバー完璧→2打目チョロ… 会心ティーショット直後に“絶対やってはいけない”思考とは？

“今日イチ”のドライバーショットがフェアウェイど真ん中へ飛び、残りの距離も絶好の位置。「これでパー、あわよくばバーディーも……」と意気込んだ直後のセカンドショットで、チョロやダフリなど、痛恨のミスをしてしまった経験があるゴルファーは多いはずです。

　なぜ最高の状況から最悪のミスが生まれてしまいやすいのでしょうか。4+FUNゴルフスクール代表でティーチングプロの安藤恵莉氏は、以下のように話します。

「『ここからなら簡単に乗せられる』といった油断や、『飛ばせるだけ飛ばしてやろう』という欲がミスの原因につながっているケースが多いです。フェアウェイど真ん中など、一見簡単そうに見えるライであっても、絶妙に傾斜があることも多いので、考慮しないで打つとミスショットになってしまいます」

「また、絶好のチャンスでは『リキみ』も大敵で、ボールを上げようと下から『あおり打ち』をしてダフったり、飛ばそうとして体が起き上がったりすると、トップやチョロが出やすくなります」

　ゴルフはメンタルのスポーツといわれる通り、シチュエーションや心理的な要因によっては普段通りのスイングができない、確認事項を見落としてしまうこともありそうです。

　さらにティーショットの余韻を引きずりすぎるのも良くないと安藤氏は話します。

「実はドライバーショットは、ティーアップして打つため、最も『練習場に近い感覚』で打てるクラブです。ヘッドも大きく多少芯を外してもそれなりに飛んでくれますが、2打目以降のショットはそうはいきません。地面に接したボールを打つため、少しでも芯を外せばミスがダイレクトに現れます。ドライバーショットのイケイケムードのまま打ってしまうのは危険なので、まずは冷静にライなどの状況判断をする必要があります」

　ドライバーショット＝難易度が高いといったイメージもありますが、実は練習場と一番近い感覚で打てるクラブでもあるようです。では、せっかくのナイスショットを無駄にしないためには、どのように臨むのが効果的なのでしょうか。安藤氏は「フィニッシュをとらない打ち方」を推奨します。

「イメージとしてはハーフショットに近い感覚で打つのがオススメです。フィニッシュを高く上げようとせず、左腰の高さ（右打ちの場合）周辺で終わらせるぐらいのコンパクトな意識で振ってみてください。無意識にリキんでしまいがちなシチュエーションであっても、適度にリラックスして打つことができるので、結果的にナイスショットになりやすいです」

　無理に振りすぎないことで、余計な動きが抑制され、ミート率が格段に上がるメリットがあるそうです。大きく曲がるような致命的なミスも防ぐことができるので、『コンパクトに振り抜く』感覚を意識すると良いでしょう。

　また、過度にピン筋を狙うショットも避けたほうが無難だと安藤氏は話します。

「楽にグリーンを狙える位置からのショットの場合、アマチュアは『フルショットでピンをデッドに狙う』と考えてしまいがちですが、例えば『グリーン周辺に落として2打でカップインする』と大雑把に決めて打つと、心に余裕が生まれます」

「無理にバーディーを狙って結局ボギーすらとれないのが一番もったいないので、決めにいきすぎないマネジメントが大切です」

　ドライバーが絶好調な時こそ、2打目は「ハーフショット感覚」で冷静に。あえて飛ばさない、ピン筋を狙いすぎない勇気を持つことこそが、好調なティーショットを確実にベストスコアへとつなげる近道といえるでしょう。