曲がりを減らす効果もある!? 最新ドライバー“ロースピンモデル”は初心者ゴルファーにもおすすめ

　効率的にボールを飛ばすために重要と考えられているのが「スピン量」です。ボール初速や打ち出し角など、ほかの要素との組み合わせで数字は上下しますが、おおよそ2400rpmから2500rpmのスピン量が最適といわれています。

　ヘッドスピードが平均よりも速かったり、インパクトでロフトが寝るタイプのスイングをしたりしている人などはスピン量が増える傾向にあり、飛距離をロスしやすくなります。そんなスピン過多に悩む人向けに設計されているのが、ドライバーのいわゆる「LS（ロースピン）モデル」です。

　ノーマルモデルは、慣性モーメントを高めるためヘッド後方にウェイトを装着しているモデルが多く、結果、インパクトでお尻が下がるようにロフトを寝かせて当たるものが多く見られます。これは高さを出しやすい一方で、人によってはボールが上がりすぎたり、スピンが増えすぎたりと、飛距離をロスする原因にもなりうる要素です。

　一方、LSモデルはヘッドのフェース寄りに重量を持ってくることで、ロフトを立てたままインパクトできるようになっており、ノーマルモデルに比べてスピン量を抑えやすくなっています。

　最新ドライバーを見ると、ひとつのシリーズの中に汎用性の高い「ノーマルモデル」、つかまりを高めた「ドローモデル」、そして「LSモデル」の3タイプをラインアップするものが増えています。もし今、ノーマルモデルを使っていて、「ヘッドスピードの割に飛ばない」と感じているなら、LSモデルを選択肢に入れてみてもいいかもしれません。

　とはいえ、従来のロースピンを謳ったモデルはハードなアスリート向けのものが多く、それを知ってか敬遠するゴルファーも少なくありません。

　そこで今回は、最新ギアの情報に精通するIRONSHELL代表の甲斐哲平氏に、タイトリスト「TSR4」、PING「G430 LST」、PRGR「RS F」という3つの人気モデルを試打してもらい、最新LSモデルの傾向について調査しました。