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- 14代目の「ゼクシオ」ドライバーは前作から何が変わった!? 可変スリーブの採用など「過去最大のビッグチェンジ」の詳細は？
【写真】どんな顔になった!? 「ゼクシオ14」ドライバーと「ゼクシオ14＋」ドライバーの詳細画像です
「ゼクシオ14」ドライバーにはシリーズ初となる可変スリーブを採用
「ゼクシオ14」ドライバーのヘッドは、丸みを帯びて大きく見える安心感のあるシルエット
「ゼクシオ14」ドライバーのフェースにはトゥ＆ヒールに精密なレーザーミーリングが施され、６分割してバルジとロールを設定
クラウン側の突起だけでなくソール側にも段差を設ける事で空力性能が進化したNEWアクティブウイング
前作「エックス」から新しく生まれ変わった「ゼクシオ14＋」ドライバー
「ゼクシオ14＋」ドライバーには精悍（せいかん）なマットカラーリングが施され引き締まった印象
「ゼクシオ14」同様に「ゼクシオ14＋」ドライバーにも世界初採用「VR-チタン」フェースが搭載
「ゼクシオ14＋」ドライバーは若干ハイバック形状にする事で強弾道を実現
14代目にしてシリーズ初の可変スリーブを採用した「ゼクシオ14」ドライバーと新たに生まれた「ゼクシオ14＋」ドライバーの特徴とは？
可変スリーブを採用し、フェース角、ロフト角、ライ角が調整可能になった「ゼクシオ14」ドライバー（写真左）と精悍（せいかん）なルックスの新ブランド「ゼクシオ14＋」ドライバー（写真右）
「ゼクシオ14」（写真左）「ゼクシオ14＋」（写真右）ともに、スタンダードポジションでのアドレスビューは「ゼクシオ」ファンの期待を裏切らない安心感がある
シリコン配合による強さと粘りを兼ね備えた世界初採用の新素材「VR-チタン」フェースは、ボール初速を高めてくれる
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