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- ヘッドスピードが速くなくてもボール初速がメチャ出せる！ タイトリスト「GT2＆GT3ユーティリティメタル」を全ロフト試打
【写真】芝からも打ちやすいミニドラ！ タイトリスト「GT280」の詳細画像
タイトリスト 「GT280」ミニドライバー
タイトリスト 「GT280」ミニドライバー
タイトリスト 「GT280」ミニドライバー
タイトリスト 「GT280」ミニドライバー
タイトリスト 「GT280」ミニドライバー
タイトリスト 「GT280」ミニドライバー
タイトリスト 「GT280」ミニドライバー
タイトリスト GT1 ドライバー 価格：10万7800円（税込み） ロフト：9度、10度、12度 シャフト：Fujikura AIR SPEEDER Next Gen
タイトリスト GT1 ドライバー 価格：10万7800円（税込み） ロフト：9度、10度、12度 シャフト：Fujikura AIR SPEEDER Next Gen
タイトリスト GT1 ドライバー 価格：10万7800円（税込み） ロフト：9度、10度、12度 シャフト：Fujikura AIR SPEEDER Next Gen
タイトリスト GT1 ドライバー 価格：10万7800円（税込み） ロフト：9度、10度、12度 シャフト：Fujikura AIR SPEEDER Next Gen
タイトリスト GT1 ドライバー 価格：10万7800円（税込み） ロフト：9度、10度、12度 シャフト：Fujikura AIR SPEEDER Next Gen
ドライバーに比べてヘッドサイズが小さいユーティリティーやフェアウェイウッドでは、慣性モーメントを増やしたときの安定性向上効果は大きい
「GT2ユーティリティメタル」は高い直進性とボール初速性能が特長。高めの打ち出し角と大きな落下角度を得ながら、ミート率1.50という極めて高いエネルギー効率を連発した
ヘッドが小ぶりな「GT3ユーティリティメタル」は、浅＆低重心で力強い中弾道とアイアン型ユーティリティー並みの操作性が特長
ヘッドをポンと置けば、オープンフェース気味のドライバーならフェースが右を向く
ソールの後方まで地面に据わったスクエアな構え
ソール後方が浮いているとフェースがかぶってしまいがち
ソールの後方まで地面に据わったスクエアな構え
一見問題ない構えに見えるが、ヘッドのお尻が浮いてしまったNGアドレス
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